40 nejlepších přeznačených aut všech dob

Automobiloví nadšenci se při pomyšlení na navrhování odznaků krčí, a to z dobrého důvodu. Každá automobilka přináší do receptu své vlastní koření a řidiči mají tendenci se s jedním spojovat více než s druhým. A když se společnosti spojí, aby míchaly koření, obvykle to pro fanoušky nevěstí nic dobrého (při pohledu na Supra MK V).

V některých konkrétních případech však tato spolupráce může vést k něčemu úžasnému (opět při pohledu na Supra MK V). Jistě, mnoho přeznačených vozidel za to nestojí, ale existuje také mnoho příkladů vynikající techniky. Zde budeme hovořit o tom druhém, protože se staráme pouze o dobré věci v životě. Pojďme kopat!

Toyota Supra MK B (BMW Z4)

Opravdoví fanoušci JDM pravděpodobně nikdy nepřijmou novou Supru, protože je postavena na platformě BMW s pohonem zadních kol a využívá motory BMW řadové 4 a řadové 6. Pomineme-li však komponenty, Supra páté generace je skvělé sportovní kupé.

Toyota jej navíc okořenila vlastním nastavením odpružení, které mu dodává jedinečný pocit z jízdy. Mnohým motoristickým novinářům stačilo toto auto označit za lépe řiditelné než BMW Z4, „podobný“ německý kabriolet. Bavorské motory navíc poskytují působivý výkon. Výkonnější verzi s přeplňovaným řadovým šestiválcem trvá pouhých 6 sekund, než dosáhne rychlosti 3.9 mph, což se v naší knize rovná zábavě.

Další na řadě je korejsko-britská spolupráce v oblasti sportovních vozů.

Kia Elan (Lotus Elan)

V 90. letech nebyla Kia tak rozšířená jako nyní. Aby se s tím korejská společnost vypořádala, rozhodla se přejmenovat Lotus Elan. Doslova všude nalepili odznaky Kia a dokonce si ponechali jméno. Ikonové inženýrství v celé své kráse!

Rozdílů je však více, když se podíváte pod kapotu. Místo 1.8litrového motoru nainstalovala Isuzu Kia vlastní čtyřválcový motor s dvojitým rozvodem se stejným zdvihovým objemem a výkonem 151 koní. To samozřejmě není mnoho, ale pamatujte, že Elan váží něco málo přes tunu, což je v našich výpočtech málo. Také navzdory architektuře Kia Elan s pohonem předních kol je jízda v zatáčkách vlastně zábavná.

Suzuki Kara (Avtozam AZ-1)

Suzuki mělo svůj vlastní roadster Kei s Cappuccinem. Na některých trzích se však rozhodli uvést na trh Cara jako přeznačenou verzi Mazda Autozam AZ-1. A upřímně, tohle je nejlepší auto.

Suzuki Cara, poháněná maličkým přeplňovaným motorem o objemu 657 ccm s výkonem 64 koní, nevyhraje žádnou soutěž v aerodynamickém odporu. Skutečná kvalita Cara však spočívá v lehkém a malém podvozku. S pohotovostní hmotností pouhých 1,587 720 liber (XNUMX kg) je vůz v zatáčkách hbitý a hbitý. Jo, a nezapomeňte na racčí dveře, díky kterým vypadá jako miniaturní supercar.

Vpředu: muscle car s australskými geny

Pontiac GTO (Holden Monaro)

Australská automobilka Holden již neexistuje, ale její duše v některých vozidlech stále žije. Konkrétně General Motors má svůj poctivý podíl na technických vozidlech Holden a Pontiac GTO je jedním z nejlepších příkladů.

GTO je sportovní kupé s agresivním stylem a dynamickou jízdní dynamikou vycházející z Holden Monaro. Celkový design je téměř totožný – Australan GTO Monaro bezpochyby pozná už zdálky. Toho se ale bát nemusíte, kupé s pohonem zadních kol má totiž výbornou jízdní dynamiku a pod kapotou silný motor LS1 V8.

Toyota 86 / Subaru BRZ / Scion FR-S

Toyotě nejsou cizí spolupráce se sportovními vozy. Tentokrát se však spojili se Subaru a vytvořili pravé japonské sportovní kupé. Dvojčata Toyobaru (Subieyota?) mají jedny z nejlepších jízdních dynamik, které najdete v každém moderním kupé, a to především díky lehkému podvozku a nízkému těžišti.

Dvojčata samozřejmě nemají dostatek koňských sil, aby vám srdce tlouklo v přímém směru. Atmosférický motor boxer od Subaru vydává pouhých 205 koní, což stačí ke zrychlení na 0 km/h za zhruba 60 sekund. Skutečná krása Toyoty 7 a Subaru BRZ však spočívá v tom, jak zvládají zatáčky. S dynamikou driftu na vyžádání a hladce řadící manuální převodovkou poskytují vzrušující jízdu všude.

Chevrolet Camaro (Pontiac Firebird)

Chevy Camaro je jedním z nejslavnějších muscle cars v historii. Co však málokdo ví, je, že prvních pár generací sdílel platformu s Pontiac Firebird. Ale samozřejmě to udělali, protože General Motors by neutrácel peníze za vývoj dvou stejných aut na různých platformách.

Ačkoli se Camaro ukázalo být populárnější, Firebird byl zpočátku lepší vůz. GM dal Pontiacu mnohem luxusnější interiér spojený s několika možnostmi, které nebyly k dispozici kupujícím Chevy. Hádáme ale, že lidem, kteří mají rádi sportovní auta, pohled do interiéru moc nevadí.

Další na řadě je americký sporťák s geny JDM!

Dodge Stealth (Mitsubishi 3000GT)

Mitsubishi 3000GT je bezpochyby ikonou JDM. Je vybaven výkonným 3.0litrovým motorem V6 s dvojitým přeplňováním, který vůz zrychlí na 60 km/h za méně než 5 sekund. Pokročilý pohon 4WD sehrál svou roli při poskytování vzrušující přímé jízdy i ohromujících rychlostí v zatáčkách. Mitsubishi dokonce zapracovalo na aerodynamice, aby zajistilo stabilitu ve vysokých rychlostech.

Jak byste se ale cítili, kdybychom vám řekli, že byste mohli mít stejné auto s odznakem Dodge? Fanouškům JDM se to nemusí líbit, ale rozhodně nám NEVADÍ, že můžeme mít úžasnější sportovní vozy. A Dodge Stealth si tuto přezdívku rozhodně zaslouží.

Opel Speedster / Vauxhall VX220 (Lotus Elise)

Pokud si chcete užít jízdu ve sporťáku s motorem uprostřed, odborníci vás pravděpodobně vezmou do Lotusu. Britský výrobce ví něco o stavbě úžasných vozidel zaměřených na řidiče a Elise je dokonalým příkladem. Jsou tak dobří v tom, co dělají, že dokonce postavili Opel Speedster a Vauxhall VX220 pro General Motors.

Auta měla přirozeně s Elise mnoho společného, ​​ale ne všechny. GM ve skutečnosti zvolilo svůj vlastní 2.2litrový motor Ecotec před 1.8litrovým motorem Toyota v Elise. Naštěstí si Speedster a VX220 zachovaly výjimečnou jízdní dynamiku Elise, především díky lehkému hliníkovému podvozku a karoserii z plastu vyztuženého skelnými vlákny.

Opel GT (Chevrolet Corvette)

Opel GT je „dětská“ verze třetí generace Chevroletu Corvette C3. To samozřejmě neznamená, že jsou vozy totožné, ale sdílejí mnoho komponent zavěšení. Stejně jako například přední příčné odpružení, které je stále neobvyklé.

Německá společnost se také rozhodla pro mnohem menší motor. Místo V8 Vette použil Opel GT pro srovnání malinký 1.9litrový čtyřválec. Motor o výkonu 102 koní samozřejmě nevyhraje žádné závody, ale na zábavnou jízdu po klikatých silnicích by to mělo stačit. Motor dával ještě větší smysl, když uvážíte, že GT bylo určeno pro evropské silnice.

Další auto na seznamu je stejně malé, ale mnohem výkonnější.

Shelby Cobra (AC Cobra)

Shelby Cobra je bezpochyby nejznámější roadster/spider, jaký byl kdy v USA vyroben. Ale co kdybych vám řekl, že většina aut je ve skutečnosti z Velké Británie? Podvozek a karoserie jsou převzaty z AC Cobra, britského sportovního vozu se starým motorem BMW.

Mezitím AC přešlo na Chryslerův 5.1litrový V8, který auto trochu amerikanizoval. Shelby však šla ještě dál. Pod kapotu dal výjimečný 7.0litrový motor Ford FE a vytvořil tak šílené silniční auto. Nejoblíbenějším roadsterem současnosti je přirozeně Shelby Cobra.

Lotus Carlton (Opel Omega)

Lotus měl svůj spravedlivý podíl na designu odznaku. Naštěstí většina exemplářů, které vyrobili, byla skutečně vynikající, jako například Lotus Carlton. Super sedan vzal jako základ Omegu vše dobré z německého modelu a dotáhl to na jedenáct.

Jak ale vypadá jedenáctka v autě z roku 1990? Hvězdou přehlídky je samozřejmě 3.6litrový řadový šestiválec se dvěma turbodmychadly o výkonu 6 k. Na začátku 377. let to bylo monstrózní! Díky výjimečnému motoru mohl Carlton dosáhnout rychlosti 90 mil za hodinu (177 km/h), což je dodnes považováno za rychlé. Ano, a svou rodinu snadno přepravíte v prostorné kabině, což je v naší knize vždy plus.

Chrysler Crossfire

Chrysler Crossfire je jedním z nejbizarnějších sportovních vozů. A tím bizarní myslíme úžasné! Letmý pohled na drzou zadní část to rychle zjistí. Další skvělá věc na Crossfire je, že pod ním je Mercedes-Benz SLK.

Buďme upřímní, německá automobilka vyrábí vynikající auta, takže není žádná ostuda používat její technologie a platformy. Crossfire si navíc velmi dobře poradil se zatáčkami a přišel s dobrým výběrem motorů. Nejlepší v sestavě je přeplňovaný 3.2litrový V6, který z vozu udělá malou kapesní raketu.

Další: Japonská kompaktní dodávka v americkém obleku

Pontiac Vibe GT

General Motors se snažil porazit Toyotu svými vlastními kompaktními vozy, ale japonský výrobce se vždy prosadil. No, víte, co se říká – pokud je nemůžete porazit, přidejte se k nim! To je přesně to, co Pontiac udělal se svým kompaktním vozem Vibe GT, založeným výhradně na Toyota Matrix.

Pontiac dokázal změnit vzhled natolik, že si kupující podobnosti nevšimli. Nicméně, uvnitř Vibe GT byl založen na platformě Toyota MC a dokonce používal japonské motory 1.8 a 2.4 litru. V tomto případě to není špatné, protože tyto motory jsou extrémně spolehlivé a účinné.

Opel Ampera (Chevrolet Volt)

První generace Chevroletu Volt byla jedním z nejpokročilejších vozů své doby. Díky 16 kWh baterii dokázalo auto ujet 38 mil pouze na elektřinu, což byl v roce 2011 mimořádný výkon. Vůz je také vybaven 1.4litrovým nástavcem dojezdu, který promění Volt v silniční křižník.

General Motors však Volt prodával pouze v USA. Pro Evropu se rozhodli proměnit vůz v Opel Ampera, značku, které kupující ze starého kontinentu více důvěřují. Ampera měla nový čelní štítek, ale jinak šlo o zcela identické auto jako Volt.

Opel vrací přízeň mechaniků GM pro další auto.

Buick Anchor (Opel Mocha)

Již jste viděli několik vozů Opel přeznačených na jednu ze značek GM pro severoamerický trh. Není to náhoda, protože ještě nedávno byl GM mateřskou společností Opelu. Buick Encore je dalším příkladem designu odznaku GM, který vychází z evropského Opelu Mokka.

Subkompaktní crossovery/SUV pro nadšence rozhodně nezní příliš zajímavě. Opel však dokázal udělat vůz prostorný a praktický, byť vnější rozměry jsou miniaturní. A troufáme si tvrdit, že Buick Encore/Opel Mokka vypadá zajímavě i zvenčí.

Volkswagen Golf / Seat Leon / Audi A3

Koncern Volkswagen má mnoho značek a je přirozené, že používají společné platformy. Snad nejlepším příkladem sdílení platforem jsou kompaktní hatchbacky VW Golf, Seat Leon a Audi A3. Auta mají své vlastní rozdíly, ale stále používají mnoho podobných dílů, včetně podvozkových a závěsných komponentů a dokonce i motorů.

Ze tří možností nabízí Golf nejvyváženější zážitek. Je praktický, stylový a dobře se s ním jezdí. Mezitím se Seat Leon posouvá o stupeň výš – je ze všech tří nejsportovnější. V konečném důsledku má Audi A3 nejluxusnější interiér a jezdí jako prémiové auto.

VW Up / Mii Seat / Škoda Citigo

Další společná platforma řady VW, tentokrát pouze v kategorii malých vozů v Evropě. Volkswagen Up, Seat Mii a Škoda Citigo sdílejí stejné vnitřní komponenty včetně podvozku, zavěšení kol a motorů. Nenechte se tím však zmást – trojice městských vozů vyniká v mnoha kategoriích.

Například koncernu Volkswagen se podařilo udělat interiér těchto vozů i přes miniaturní rozměry zvenčí docela prostorný. Tříválcové motory jsou navíc velmi ekonomické a ekologické. Volkswagen dokonce vydal GTI verzi Up, která používá 1.0litrový přeplňovaný tříválcový motor o výkonu 115 koní, skutečného nástupce původního Golfu GTI.

Následuje další trio městských aut!

Toyota Aygo / Citroen C1 / Peugeot 108

PSA (Peugeot/Citroen) a Toyota byly vlastně prvními společnostmi, které uvedly na trh městská auta s odznakem v Evropě. Odvedli skvělou práci – Aygo, C1 a 108 byly na starém kontinentu velmi úspěšné. Kupující neodolali atraktivnímu exteriéru a okouzlujícímu interiéru.

Trio se také dobře ovládá v zatáčkách, a to především díky nízké hmotnosti. Tříválcový motor 1.0 l od Toyoty je navíc mimořádně úsporný, což je u městského vozu důležité. Aygo, C1 a 108 jsou nyní ve své druhé generaci a společnosti musí ještě potvrdit nástupce.

Chevrolet SS (Holden Commodore)

General Motors si při vytváření sportovního sedanu SS nadále půjčoval technologii a know-how od Holdena. Chevy auto dokonce sdílelo některé díly s Pontiac GTO, jen v praktičtějším balení. Ale co je na sedanu tak zajímavého, ptáte se? No, za prvé, SS znamená Super Sport, což je dobrý způsob, jak Chevy říct, že toto auto je úžasné!

Kupující si navíc mohli vybrat mezi výkonnými motory V6 a V8, včetně 6.2litrové verze s výkonem 408 k. To je síla BMW M3. Téměř. Nejlepší na Chevy SS je však to, že byl nabízen se 6stupňovou manuální převodovkou.

Toyota Yaris iA (Mazda 2)

Nejoblíbenějším vozem Toyota v Evropě je Yaris, který právě dostal velkou aktualizaci pro rok 2020. Na severoamerickém trhu však žádný takový Yaris nemůže být a proč ví jen Toyota. Naštěstí model, který zákazníci v USA a Kanadě dostávají, je založen na Mazdě 2, což je také vynikající subkompaktní auto.

Díky napojení na japonského bratrance se Yaris iA vypořádává se zatáčkami jako skutečný sporťák. Řízení je také pěkně vyvážené a motory podávají dobrý výkon ve městě. I když mohou být názory polarizované, nikdo nebude mít námitky proti dobré spotřebě paliva.

Opel Corsa / Vauxhall Corsa (Peugeot 208)

Corsa je dlouhodobě nejoblíbenějším modelem Opel (Vauxhall ve Velké Británii) v Evropě. Nicméně budoucnost supermini byla v poslední době na pochybách, protože GM opustil německou značku. Naštěstí společnost PSA (Peugeot/Citroen) koupila a nechala si jejich drahocenný subkompaktní vůz.

To nyní znamená, že Corsa vychází z nového Peugeotu 208. Pro nadšence Opelu to může být rouhání, ale pro ostatní je nová Corsa jedním z nejlepších vozů ve své kategorii. Stejně jako luxusní 208. Díky úsporným, ale výkonným motorům, prostornému a stylovému interiéru a dostupné čistě elektrické verzi je Corsa pro rok 2021 relevantní.

Pět společností používá stejnou platformu pro následující vozidla!

Citroen, Peugeot, Opel, Vauxhall, Fiat, Toyota Vans

Pokud se vydáte do Evropy a podíváte se tam na užitkové vozy, je pravděpodobné, že narazíte na některou z výše zmíněných značek. PSA (Peugeot/Citroen) spolupracuje s Fiatem pro větší užitková vozidla a s Toyotou pro menší užitková vozidla. Mezitím jsou také mateřskou společností Opel a Vauxhall, které přeznačují stejné dodávky.

Nyní je to inženýrství ikon na zcela nové úrovni! Naštěstí jsou výborné i užitkové dodávky. Mají ekonomické motory, dobrou nosnost, spolehlivou mechaniku a nízké ceny. Existuje důvod, proč se na ně evropská doprava spoléhá.

Saab 9-2X (Subaru Impreza)

Saab a Subaru jsou synonyma v tom smyslu, že dělají věci po svém. No, "udělali", protože Saab už neexistuje. Každopádně, když byl švédský výrobce na vrcholu své oblíbenosti, nabízel kompaktní kombi 9-2X. Společnosti se podařilo navrhnout přední část tak, aby vypadala jako Saab, ale nemohli skrýt původ Subaru Impreza jinde.

Pod aktualizovaným exteriérem se však skrývá skvělé auto pro řidiče. Saab si vypůjčil přeplňovaný motor boxer o výkonu 227 koní, který řidiči vykouzlí úsměv na tváři, a stálý systém pohonu všech kol, který udržuje výkon na nízké úrovni. Naštěstí Saab také přepracoval interiér s lepšími materiály a přidal odhlučnění, aby byli cestující spokojení.

Lincoln Navigator (expedice Ford)

Mnoho severoamerických kupujících, kteří hledají luxusní SUV plné velikosti, volí vynikající Ford Expedition. Kdo se však chce posunout o stupeň výš, zvolí luxusnější Lincoln Navigator. Obě SUV sdílejí stejnou platformu a interiér, ale Lincoln se vyznačuje lepšími materiály interiéru a lepším odhlučněním.

Lincoln Navigator nabízí luxusní a prostorný interiér, výběr z výkonných motorů V6 a V8 a atraktivní design. Pohonná jednotka nemusí být připravena na nějaký vážný off-road, ale na trati se bude Navigator cítit jako doma. Mezitím se budete cítit jako kapitán extravagantní jachty.

Připravte se na luxusní SUV se skutečnými offroadovými schopnostmi.

Lexus GX (Toyota Land Cruiser Prado)

Lexus je jediným prémiovým výrobcem, který v USA nabízí opravdová SUV. Je to z velké části díky mateřské společnosti Toyota, která má nejoblíbenější off-roadovou řadu východně od Jeepu. Land Cruiser Prado je jedním z nejznámějších modelů Toyoty a Lexus GX je luxusní verzí tohoto SUV.

Stejně jako mnoho vozů Lexus se i GX vyznačuje luxusním interiérem s vysoce kvalitními materiály. Uvnitř je také dostatek prostoru pro cestující a náklad, stejně jako řada high-tech prvků. Design nemusí být každému po chuti, ale terénní schopnosti GX nemůže nikdo zpochybnit.

Lexus LX (Toyota Land Cruiser V8)

Co je Lexus GX až Land Cruiser Prado, LX až Land Cruiser V8. Posledně jmenovaný je větší a výkonnější verzí legendárního štítku, který je určen k překonání dlouhých vzdáleností na těžko dostupných místech.

Verze Lexus samozřejmě poskytuje cestujícím ještě stylovější jízdu, aniž by obětovali terénní schopnosti. V současnosti neexistuje žádné jiné SUV, které by se LX vyrovnalo kvalitou interiéru a propracovaností v kombinaci s výjimečnou trakcí v terénu. A co víc, stejně jako Land Cruiser V8 je to jedno z nejodolnějších a nejspolehlivějších SUV na světě.

Buick Regal (Opel Insignia)

Požádejte Evropana, aby vám řekl, co je Buick Regal vepředu, a pravděpodobně vám řekne, že je to Opel Insignia. To by byla správná odpověď, protože jsou to stejná auta uvnitř i venku. General Motors zde vytvořil velmi jednoduchý design odznaku – doslova změnil pouze emblémy.

To by vám však nemělo vadit, protože Opel Insignia je už tak skvělé auto. V Evropě přímo konkuruje VW Passat a Ford Mondeo a v některých případech i docela ziskově. Dá se namítnout, že stylově vypadá i exteriér vozu. Bohužel se Buick rozhodl ukončit výrobu vozu, aby se mohl zaměřit na crossovery a SUV.

Seat udělal něco podobného jako Buick s dalším sedanem.

Seat Exeo (Audi A4)

Když se Seat rozhodl vstoupit do kategorie sedanů střední třídy v Evropě, vzal předchozí generaci Audi A4, udělal pár stylingových úprav a bylo hotovo. Někteří kupující byli zmateni myšlenkou na auto poslední generace, ale pravdou je, že Seat Exeo byl na vůz Audi docela levný.

Čtyřdveřový sedan vypadal navenek uhlazeně, ale dobře zvládal i zatáčky. Španělský výrobce navíc nakoupil benzinové a naftové motory od Audi, což je pro nás dobře. Interiér byl však vrcholem, protože používal téměř stejné materiály jako jeho prémiový sourozenec.

GMC Terrain / Chevrolet Equinox / Saturn Vue / Opel Antara

Když General Motors viděl explozivní růst SUV, rozhodl se hrát ve velkém v globálním měřítku. Společnost rychle uvedla na trh mnoho kompaktních SUV využívajících většinu svých značek, aby měla větší dopad na trh.

Vozidla jako Chevrolet Equinox, GMC Terrain, Saturn Vue a Opel Antara používaly stejnou platformu od roku 2006 do roku 2017. Později GM omezilo svou přítomnost na trhu pouze na modely GMC, Chevrolet a Buick (Envision), které používají stejnou platformu v minulé generaci. I přes technický odznak jsou kompaktní SUV velmi dobrou koupí. Mají prostorný interiér, ekonomické motory a moderní vzhled.

Další: Corvette s elegantním oblečením.

Cadillac XLR (Chevrolet Corvette C6)

Pokud pro vás Chevy Corvette nikdy nebyl dostatečně sci-fi nebo moderní, možná budete chtít vyzkoušet Cadillac XLR. Mnoho lidí to možná neví, ale sportovní kupé/kabrio Cadillac se téměř ve všem podobá Corvette C6, kromě ostrých panelů karoserie.

Ale proč potřebujete kopii už tak vynikajícího originálu? Na to, že jde o Cadillac, vypadá XLR uvnitř stylověji, s mnohem lepšími materiály. Vůz si také zachovává vynikající jízdní dynamiku a výkon Vette. Například model XLR-V používal motor o výkonu 443 k schopný zrychlit na 0 km/h za pouhých 60 sekund.

Lexus IS (Toyota Altezza)

Deset let poté, co zaznamenali boom s luxusním sedanem LS, se Lexus rozhodl, že je čas vydat se do kategorie luxusních sportovních sedanů. Dokázali to s vynikajícími sedany IS200 a IS300, které okamžitě zaujaly komunitu nadšenců.

Bylo to přirozené, protože Lexus si vypůjčil design a většinu dílů od JDM Toyota Altezza. To není špatné – sportovní sedan Toyota je uctíván dodnes. Při přestavbě však IS přišel o vysokootáčkový čtyřválcový motor 3S-GE. Místo toho Lexus použil civilizovanější 2.0litrový řadový šestiválec. Naštěstí brzy následoval 3.0litrový řadový 6 motor. Ať už si však vyberete kterýkoli model, připravte se na vyvážené ovládání a ostré zatáčky.

Acura TSX (Honda Accord)

Acura převzala rady z knihy Lexus, když představila kompaktní manažerský sedan TSX. Stejně jako jeho nelítostný konkurent použila společnost jako zdroj inspirace sedan Honda, zejména evropský Accord. Malá připomínka: Acura je divize prémiových vozů Honda.

Acura TSX je nyní mimo výrobu, ale především kvůli zvýšené oblibě SUV a crossoverů. Sedan byl ve skutečnosti velmi konkurenceschopný a obě generace vypadaly docela působivě. Pomohlo, že Acura trávila čas masírováním jízdní dynamiky, která byla na auto s pohonem předních kol docela dobrá. Druhá generace modelu měla dokonce V280 o výkonu 6 koní, i když k dispozici pouze s 5stupňovou automatickou převodovkou.

Jak to všechno pro Audi začalo, se podívejme na dalším snímku.

Audi 80 / Volkswagen Passat

80 byl pro Audi významným vozem, protože to byl první model, který vyrobili ve spolupráci s Volkswagenem. Partnerství trvá dodnes a vytváří nový výkonný prémiový vůz u Audi.

Volkswagen sdílel své platformy a odborné znalosti s Audi, ale přesto nechal prémiovou značku přidat finální úpravy. Osmdesátka by tedy mohla být podobná Passatu, ale stále si zachovala typický jízdní styl Audi. Vůz měl v Evropě velký úspěch – v roce 80 dokonce získal cenu Evropské auto roku. V Severní Americe však společnost prodávala sedan s označením „1973“.

Lexus GS (Toyota Aristo/Crown)

Lexus nedávno ukončil výrobu manažerského sedanu, což zákazníky hodně naštvalo. Většina aut si však sekeru vysloužila kvůli růstu prodejů crossoverů a SUV a mohutné GS se jí nevyhnulo. Asi jste nevěděli, že Toyota v Japonsku prodává stejné auto jako Crown (dříve Aristo).

Je zvláštní, že Toyota v Japonsku nadále nabízela Crown, který nyní využívá pokročilou architekturu TNGA. To nám dává naději, že Lexus v budoucnu znovu uvede GS. Rozhodně bychom si nestěžovali, kdyby do mixu přidali také nový GS-F, doufejme, že s atmosférickým 5.0litrovým mistrovským dílem V8.

Proton Satria GTi (Mitsubishi Colt)

Možná jste nikdy neslyšeli o Protonu Satria GTi. Jedná se o luxusní hot hatch zaměřený na evropské a britské zákazníky, založený na páté generaci Mitsubishi Colt. Co je na tomto malajském kompaktním voze tak zvláštního? No, Lotus předělal auto, aby bylo atraktivní pro automobilové nadšence. A konečný výsledek byl vlastně docela dobrý.

Satria GTi má pod kapotou 1.8litrový čtyřválec s výkonem 140 koní. Díky motoru Mitsubishi dokázalo auto zrychlit na 60 mph za 8.5 sekundy, což není na levný hatchback špatné. Automobiloví novináři také chválili radost z jízdy a vyváženou ovladatelnost.

Ford Galaxy / Volkswagen Sharan / Seat Alhambra

Než se Galaxy stal základním prvkem evropské řady minivanů Ford, začínal jako vozidlo Volkswagen. První generace používala motory VW, vycházela z platformy VW a měla dokonce VW interiér. Ve skutečnosti byl jediným rozdílem přední maska, vyrobená ve stylu Fordu.

Nákup od Volkswagenu však není tak špatný. Minivan byl prostorný, snadno ovladatelný a na tu dobu docela ekonomický. Pro zábavu za volantem si navíc kupující mohli vybrat 2.8litrový motor VR6 a systém pohonu všech kol. Bohužel Ford v dalších dvou generacích nenavázal na sportovní minivan.

Příště: megaluxusní auto na společné platformě

Bentley Continental Flying Spur / Audi A8 / Volkswagen Phaeton

Bentley je jednou z nejžádanějších automobilových značek na světě, a to právem. Mnoho lidí si však neuvědomuje, že jejich auta skutečně využívají platformu VW. Například megaluxusní Continental Flying Spur (později Flying Spur) je postaven na stejné platformě jako v minulosti Audi A8 a Volkswagen Phaeton.

Ale mělo by vám to vadit? To určitě ne – i Phaeton je vynikající auto, natož Audi A8. Bentley navíc přidává svým vozům tolik úprav, aby vynikly. Nejlepším příkladem důrazu společnosti na detail je interiér Flying Spur, kterému může konkurovat pouze Rolls Royce.

Infiniti G35/G37 kupé (Nissan 350Z/370Z)

Nadšenci se shodují, že rodina sportovních vozů Nissan Z patří k těm nejlepším. Vynikající jízdní dynamika v kombinaci s dobrým pocitem z řízení a výkonnými motory si budete užívat každý kilometr. A když k tomu přidáte luxus, dostanete kupé Infiniti G35 a G37.

Kupé Infiniti založené na Nissanu 350Z a 370Z poskytují vzrušující jízdu a povzbuzují cestující luxusnějšími interiéry. Prémiové modely mají na rozdíl od bratranců Nissanu i druhou řadu sedadel. Už jen z toho je jasné, že Infiniti cílí na zákazníky, kteří se chtějí bavit a nechtějí obětovat pohodlí.

Chevrolet Spark (Daewoo Matiz)

Spark sice nosí odznak Chevy, ale ve skutečnosti to není americké auto. Místo toho pochází od GM Korea, jihokorejské divize automobilového gigantu. Asijská divize společnosti začala pracovat poté, co GM koupil Daewoo, a Daewoo Matiz se stalo prvním vyrobeným vozem.

Svérázné městské auto se ukázalo být velmi populární v Evropě, zejména na rozvíjejících se trzích. Vůz byl uvnitř velmi prostorný a byl vybaven úspornými tříválcovými motory. Ukázalo se také, že je to dlouhodobě velmi spolehlivé vozidlo. GM později vůz přejmenoval na Chevrolet Spark, což je jméno, které nese dodnes.

Následuje svižné kupé s turbodmychadlem s kořeny JDM.

Chrysler Conquest (Mitsubishi Starion)

Chrysleru není cizí půjčování techniky od jiných výrobců – v posledních letech dokonce uzavřeli partnerství s italským Fiatem. Výsledkem jejich spolupráce však byla některá dobrá auta, jako například sportovní kupé Conquest.

Conquest založený na Mitsubishi Starion (nejlepší jméno, že?) je jedním z nejlepších řidičských vozů, které Chrysler vyrobil v 80. letech. Vůz byl k dispozici se dvěma přeplňovanými řadovými čtyřválcovými motory, 4-litrovým a 2.0-litrovým. V závislosti na konfiguraci se výkon pohybuje od 2.6 do 150 koní. Conquest byl k dispozici také s 197stupňovou manuální převodovkou, která posílala výkon na zadní kola.