32 automobilových mistrovských děl z 1960. let XNUMX. století

Některá z nejlépe navržených aut na světě pocházela ze šedesátých let. Dekáda byla skutečně výjimečným obdobím v automobilovém designu.

Éra také přinesla mnoho významných změn do automobilového průmyslu. Nejenže se na automobilovou scénu dostaly muscle cars, ekonomické vozy a pony cars, ale bylo vyvinuto několik luxusních vozů. Slaďte své auto s kterýmkoli z aut ze šedesátých let a zeptejte se sami sebe, které byste raději měli ve své garáži!

Tento seznam není zdaleka úplný. Na výběr bylo příliš mnoho úžasných aut, ale my jsme zahrnuli 32 našich nejoblíbenějších aut ze 1960. let.

Chevrolet Camaro z roku 1969

Camaro '69 je známé nejen svou rychlostí, ale také neuvěřitelnou silou. Navrhl jej závodník Dick Harrell a byl vyroben speciálně pro závody dragsterů. Navíc přišel s 427ccm big-block V8 s názvem ZL1.

Právě tato převodovka dala Camaru veškerý výkon potřebný k tomu, aby se stalo jedním z nejoblíbenějších amerických muscle cars. Zároveň bylo vyrobeno pouze 69 těchto vozů, což z něj dělá jeden z nejvzácnějších a nejdůležitějších muscle cars pro Ameriku.

1961 Lincoln Continental Cabriolet

Lincoln Continental Convertible z roku 61 se vyznačoval typickými sebevražednými dveřmi a střechou kabrioletu, díky čemuž se stal jedním z nejvýraznějších vozů na trhu.

Při navrhování auta se inženýři potýkali s velkým problémem. Při kontrole zadních sedadel neustále kopal do zadních dveří. Aby tento problém vyřešili, zavěsili dveře na zadní část, čímž Continental povýšili na stav odznaku. Vůz byl také prvním americkým vozidlem, které nabízelo dvouletou záruku od nárazníku k nárazníku s nájezdem 24,000 XNUMX mil.

Ford Thunderbird Cabrio z roku 1966

Thunderbird byl poprvé představen v roce 1955. Ale pro každého milovníka aut je to nejlepší, co kdy vyrobili, verze z roku 66. Zadní blinkry byly kombinovány se schématem zadního osvětlení, které vše doplňovalo „nízký styling“ vozu.

Thunderbird nikdy nebyl prodáván jako sportovní vůz. Místo toho byl vůz jedním z prvních osobních luxusních vozů. Auto bylo tak luxusní, že kabriolet byl uveden ve filmu Ridleyho Scotta z roku 1991. Thelma a Louise.

1967 Chevrolet Chevelle

Zarytí nadšenci Chevy obvykle preferují dva roky Chevelle, 1967 a 1970 (na obrázku). V roce 1967 dostal vůz aktualizovaný vzhled a propagační brožura se chlubila: „To, co vidíte uvnitř, vás pravděpodobně přiměje usednout za volant.“

Rok nový brzdový systém se dvěma hlavními válci, s předními kotoučovými brzdami dostupnými u všech modelů. Vzhled doplnily 14palcová kola a přepracovaná záď. Chevelle z roku 1967, ztělesnění svalového vozu, je stroj, který svým pěkným vzhledem zastaví provoz.

Shelby GT1965 350

Všechny 1965 GT z roku 350 byly natřeny bílou barvou Wimbledon s pruhy na rockerech Guardsman Blue. Zpočátku byla baterie pro tento vůz umístěna v kufru. Když si spotřebitelé začali stěžovat na matoucí pachy výparů, bylo to dojato.

K dispozici byla pouze jedna převodovka, čtyřstupňová manuální převodovka Borg-Warner T10. Výfukový systém 65 GT350 byl dvojitý výfuk s bočním výstupem a dvojitými tlumiči. Plně vybavený GT350 dnes na trhu nebo na silnici najdete jen zřídka.

Chevrolet Camaro Z / 1967 28 let

První pony car ve skladu GM byl představen v roce 1966. Téměř jakmile se stal hitem, GM nabídl, že se Camaro kvalifikuje do TransAm Club of America.

Vše, co GM a Chevy museli udělat, bylo vyladit svůj motor na omezených 305 krychlových palců, což udělali více než rádi. Pro ty, kteří si jej koupili na patře showroomu, byl k dispozici jak ve dvoudveřovém, tak ve dvou a dvou sedadlech, s možností výběru řadového 6 nebo V8 motoru.

Shelby Cobra 1967 Super Snake 427 let

Přes jeho sportovní vzhled proudil v žilách Super Snake tep amerických svalů. Bylo to v podstatě závodní auto, které bylo upraveno pro jízdu po ulicích, protože je považováno za nejoblíbenější auto, jaké kdy Cobra vyrobila.

Byl vybaven nejen motorem Shelby V8, ale také dvojicí kompresorů Paxton, které zdvojnásobily jeho výkon ze 427 na 800 koní. Není divu, že se jedná o nejvýkonnější Shelby, který kdy byl vyroben, protože drží titul jednoho z nejvzácnějších amerických muscle cars.

1971 AMS Javelin

Oštěpy byly jedním z nejneobvyklejších muscle cars. Existují dvě generace Javelins. Byl představen v roce 1968 a jiný jej nahradil v roce 1971.

Největší varianta motoru byla 390 ccm. palců, 6.4 litru se čtyřstupňovou manuální převodovkou. To způsobilo, že 315 koní zrychlilo z nuly na 60 mph za 6.6 sekundy s maximální rychlostí 122 mph. Celková výroba AMC za rok 1968 byla 6725 XNUMX vozidel.

BMW 1968 2002

BMW 2002 položilo základy společnosti jako výrobce kompaktních sportovních sedanů. Tím se otevřela cesta pro moderní vozy BMW řady 3 a 4. Dodnes pokaždé, když BMW přijde s novým malým dvoudveřovým kupé, vzpomene si na vůz z roku 2002.

Od představení vozu v roce 1962 to nebylo až do roku 1966, kdy BMW konečně aplikovalo vzorec na dvoudveřové kupé, čímž se dvoudveřový sedan stal páteří sportovní řady 02.

Chevrolet Corvette Sting Ray kupé z roku 1963

Sting Ray z roku '63 bylo prvním sériově vyráběným kupé Corvette, které kdy bylo nabízeno. Dělené zadní okno zajišťuje jeho okamžitý stav odznaku, protože poprvé byly na Corvette použity výsuvné světlomety.

Sting Ray se svou akcelerační silou působil jako lehčí verze Corvette. Ve 20,000 1963 bylo vyrobeno přes 1963 jednotek, dvakrát tolik než rok předtím. Druhá generace sportovního vozu Chevy Corvette se vyráběla pro model 1967-XNUMX.

Dodge Charger Daytona z roku 1969

'69 Dodge byl prvním vozem, který překonal hranici 200 mph v historii NASCAR. Díky své oblíbenosti byl vůz k dispozici k prodeji veřejnosti, ale vyráběl se pouze rok.

Důvodem je, že jeho nástupce, Plymouth Superbird z roku 1970, byl ještě neslavnější. Superbird byl opravdu jen Daytona Charger v nepříliš rafinovaném přestrojení. Vozy byly tak rychlé, že je NASCAR nakonec vyřadil ze soutěže.

1961 G., Jaguar E-Type

Enzo Ferrari označil toto auto za nejkrásnější auto, jaké kdy bylo vyrobeno. Tento vůz je tak výjimečný, že je jedním ze šesti modelů aut vystavených v newyorském Muzeu moderního umění.

Výroba tohoto konkrétního vozu trvala celých 14 let, od roku 1961 do roku 1975. Když byl vůz poprvé představen, byl Jaguar E-Type vybaven 268litrovým šestiválcovým motorem o výkonu 3.8 koňských sil. To dávalo vozu maximální rychlost 150 mph.

Lamborghini Miura z roku 1967

Historici se shodnou, že auto, které Lambo proslavilo, byla Miura z roku 67. První exotické sportovní auto na světě s motorem uprostřed bylo také prvním Lambo, které neslo logo Fighting Bull.

Miura, kterou postavili inženýři Lambo ve svém volném čase, byla poprvé představena světu na ženevském autosalonu v roce 1966. Dostal výkonný 3.9litrový motor V350 s výkonem 12 koní. Přes svůj působivý vzhled se vůz vyráběl krátce a vyráběl se pouze v letech 1966 až 1973.

1963 Porsche

V roce 1963 Porsche poprvé představilo světu jeden z nejúspěšnějších sportovních vozů všech dob. Dnes se model 911 vyvíjel v sedmi různých modelových generacích a zůstává tak populární jako kdykoli předtím.

Porsche každý rok pracovalo na vylepšení určitých aspektů vozu a měnilo jej pouze za účelem zlepšení výkonu modelu. Obecné mechanické uspořádání Porsche 911 je v podstatě stejné jako u prvního typu 911 představeného v roce 1963. Profil moderního vozu navíc téměř dokonale napodobuje originál.

Triumph 1969 TR6

Triumph '69 je celosvětově považován za úspěšnější než ve své zemi. Pouze malá část celkových prodejů pocházela z Velké Británie, zbytek pocházel z celého světa.

Výkon vozu pocházel z 2.5litrového šestiválcového motoru s výkonem 104 koní v USA. Verze vozu pro anglický trh měla kapacitu 150 koní. Čtyřstupňová plně synchronizovaná manuální převodovka přenáší výkon motoru na zadní kola.

Chrysler 1961G kupé 300 let

Jak desetiletí postupovalo, měnil se i vzhled Chrysleru 300G Coupe. Jeho mřížka byla nahoře širší a světlomety byly dole zalomené dovnitř. Ploutve jsou ostřejší a pod ně se přesunula zadní světla.

Mechanicky zůstaly motory s příčným válcem s "krátkým pístem" a "dlouhým pístem" stejné, i když drahou francouzskou manuální převodovku nahradila dražší závodní manuální převodovka Chrysler.

1963 Studebaker Avanta

Když byl uveden na trh, Studebaker Corporation prodávala své Avanti jako „jediné čtyřmístné, vysoce výkonné osobní auto v Americe“. Nejlepší na autě bylo, jak kombinuje výkon s bezpečností. Na solné pláni Bonnesville překonal 29 rekordů.

Bohužel Studebaker měl problém dostat kvalitní verze vozu do showroomů. V prosinci 1963 byl vůz ukončen a Studebaker na několik let zavřel dveře své továrny. Než se vrátili, další automobilky návrat na trh znemožnily.

Rok 1964 Aston Martin DB5 Vantage Coupe

Jeden z nejoblíbenějších James Bond DB1964 Vantage Coupe 5 je také jedním z našich oblíbených na tomto seznamu. Vydáno v roce 1963, bylo to krásné přepracování DB4 Series 5.

První automobilová špionážní mise začala Goldfinger. Filmové studio se spojilo s automobilkou, aby na Světové výstavě v New Yorku předvedlo dvě auta, která by pomohla propagovat film. Taktika fungovala a film se stal jedním z nejvýdělečnějších filmů ve franšíze.

1966 Oldsmobile Toronto

Osobní luxusní vůz se vyráběl v letech 1966 až 1992 po čtyři generace. Aby se Oldsmobile vešel do omezeného prostoru, použil pro přední zavěšení torzní tyče. Stejně jako mnoho kupé mělo i Toronado prodloužené dveře, které usnadnily přístup cestujícím na zadních sedadlech.

V době svého představení se Toronado prodávalo poměrně dobře, v roce 40,963 bylo vyrobeno 1966 XNUMX vozů. Některé televizní reklamy představovaly bývalého pracovníka NASA Project Mercury pro styk s veřejností Johna „Shortyho“ Powerse, tehdejšího prodejce Oldsmobile.

1963 Buick Riviera

63 má charakteristickou kostru karoserie jedinečnou pro značku, neobvyklou u produktů GM. Riviera byla představena 4. října 1962 jako model z roku 1963. Pohánějí jej standardní motory Buick V8 s unikátní dvouturbo automatickou převodovkou s variabilní konstrukcí.

Odpružení používalo standardní konstrukci Buick s dvojitými příčnými rameny vpředu a vlečenou nápravou namontovanou na nápravě. Čistý, stylový design, který debutoval v roce 1963, byl první unikátní Riverií Buicku.

1962 Cadillac Coupe De Ville

V 1960. letech nebylo ve Spojených státech populárnějšího luxusního vozu než Cadillac a Coupe De Ville bylo nejlepší ze všech. Jednalo se o neonový nápis, který signalizoval, že jednatel nebo obchodník dosáhl určité životní fáze.

Většina základních možností pohodlí, které dnes známe, byla k dispozici v De Ville. To zahrnovalo rádio, stmívací světlomety, klimatizaci a elektricky ovládaná sedadla. Bylo to opravdu auto, které předběhlo dobu.

Pontiac GTO z roku 1964

Pontiac GTO z roku 1964 pomohl k tomu, aby byla svalová auta relevantní. GTO, původně prodávané jako přídavný balíček pro Tempest, se o několik let později stalo samostatným modelem. Špičkový model GTO měl výkon 360 koní s točivým momentem 438 ft-lbs.

V roce 1968 získalo GTO ocenění Motor Trend Car of the Year. Bohužel si neudržel svou popularitu až do 1970. let a byl ukončen. Společnost jej krátce oživila v roce 2004, díky čemuž byla schopna dosáhnout rychlosti téměř 200 mph.

Chevrolet Impala rok výroby 1965

Chevrolet Impala z roku 1965 byl kompletně přepracován v roce 1965, což vedlo k rekordnímu prodeji více než 1 milionu kusů ve Spojených státech. Vůz se vyznačoval zaoblenými boky a čelním sklem s ostřejším úhlem. K dispozici byly možnosti převodovky s dvourozsahovým Powerglide, k dispozici byly také 3- a 4stupňové manuální převodovky Synchro-Mesh.

K dispozici byly také řadové šestiválcové motory a také motory V8 s malým a velkým blokem. Ti, kteří se rozhodnou pro automatickou převodovku, se mohou také rozhodnout pro nový třístupňový Turbo Hydra-Matic pro nový motor Mark IV s velkým blokem.

1966 Buick Wildcat

Od roku 1963 do roku 1970 již Buick Wildcat nebyl součástí podsérie Invicta a stal se samostatnou sérií. V roce 1966 vydal Buick pouze jednoroční balíček Wildcat Gran Sport Performance Group, který bylo možné objednat výběrem možnosti „A8/Y48“.

K dispozici byly také dva motory: nejzákladnějším motorem byl 425 hp V340. / 8 hp, ačkoli kupující mohli upgradovat na 360 hp twin-carb nastavení. (268 kW) za vyšší cenu. Z 1,244 242 Wildcat GS vyrobených v tom roce bylo pouze XNUMX kabrioletů, zbytek byly pevné střechy.

1969 Yenko Super Camaro

Yenko Super Camaro bylo upravené Camaro, které navrhl závodní jezdec a majitel obchodního zastoupení Don Yenko. Když bylo původní Camaro poprvé vydáno, bylo zakázáno mít motor V400 větší než 6.6 palce (8 l), který zaostával za mnoha svými konkurenty.

Postavili tedy Yenko Super Camaro a našli způsoby, jak obejít omezení motorů GM. Modelový rok 1969 byl vybaven motory L72 a kupující si mohli vybrat buď čtyřstupňovou převodovku M-21 nebo automatickou převodovku Turbo Hydramatic 400. V tomto roce bylo prodáno 201 modelů z roku 1969, přičemž většina měla čtyřstupňovou převodovku.

1964 Chevrolet Bel Air

Bel Air byl vůz Chevrolet, který se vyráběl v letech 1950 až 1981. Vůz se za ta léta hodně změnil, i když u páté generace modelu z roku 1964 bylo provedeno jen velmi málo změn.

Vůz byl dlouhý 209.9 palce a byl nabízen se dvěma různými motory 327 CID. Některé změny však byly provedeny na plechu a obložení, byla přidána chromovaná linie pásů a vnější rozlišení, které bylo možné přidat za příplatek 100 dolarů.

Oldsmobile 1967 442 let

Oldsmobile 442 je svalové auto vyráběné společností Oldsmobile v letech 1964 až 1980. Ačkoli byl vůz původně volitelný, stal se v letech 1968 až 1971 samostatným modelem. Název 442 pochází z původního vozu se čtyřválcovým karburátorem, manuální převodovkou a dvojitým výfukem.

Pro modelový rok 1968 měl vůz maximální rychlost 115 mph, všechny sériové motory 1968 442 byly natřeny bronzem/mědí a vybaveny červeným čističem vzduchu. Rok 1968 byl také posledním rokem pro vozy s větracími okny na pevné střeše i kabrioletu.

Toyota 1966GT r.v. 2000

Toyota 2000GT je limitovaná edice, dvoumístné vozidlo s pevnou střechou s motorem vpředu, vyvinuté společností Toyota ve spolupráci s Yamahou. Vůz byl poprvé představen veřejnosti v roce 1965 na autosalonu Toyota a výroba probíhala v letech 1967 a 1970. Auto změnilo způsob, jakým svět vnímal japonský automobilový průmysl, na který se zpočátku pohlíželo s despektem.

2000GT dokázalo, že Japonsko dokáže vyrábět sportovní vozy na stejné úrovni jako ty evropské, a bylo dokonce srovnáváno s Porsche 911. V průběhu let výroby byly na původním modelu provedeny jen drobné změny.

Porsche 1962B 356

Porsche 356 je sportovní vůz, který původně vyráběla rakouská společnost Porsche Holding a později německá společnost Porsche. Vůz byl původně uveden na trh v roce 1948, čímž se stal prvním sériovým vozem Porsche.

Auto bylo lehké, s motorem vzadu, pohonem zadních kol, dvoudveřovým, pevnou střechou a volitelným kabrioletem. Modelový rok 1962 byl změněn na karosářský styl T6 s dvoumotorovými mřížkami na víku, vnější palivovou nádrží vpředu a větším zadním oknem. Model z roku 1962 se dokonce jmenoval sedan Karmann.

Dodge Dart z roku 1960

První Dodge Darts byly vyrobeny pro modelový rok 1960 a měly konkurovat Chrysleru Plymouth, který Chrysler vyráběl od 1930. let. Byly navrženy jako nízkonákladové vozy pro Dodge a byly založeny na karoserii Plymouth, ačkoli vůz byl nabízen ve třech různých úrovních výbavy: Seneca, Pioneer a Phoenix.

Prodeje Dartu předčily ostatní vozy Dodge a daly Plymouthu za jejich peníze vážnou konkurenci. Prodeje Dartu dokonce způsobily, že další vozy Dodge, jako je Matador, byly ukončeny.

Maserati Ghibli z roku 1969

Maserati Ghibli je název tří různých vozů vyráběných italskou automobilkou Maserati. Model z roku 1969 však spadal do kategorie AM115, grand tourer s motorem V8, který se vyráběl v letech 1966 až 1973.

Am115 byl dvoudveřový grand tourer s motorem 2 + 2 V8. Byl zařazen podle Mezinárodní sportovní vůz se umístil na 9. místě v jejich seznamu nejlepších sportovních vozů 1960. let. Vůz byl poprvé představen na autosalonu v Turíně v roce 1966 a navrhl ho Giorgetto Giugiaro.

Ford Falcon 1960

Ford Falcon z roku 1960 byl šestimístný vůz s motorem vpředu vyráběný společností Ford v letech 1960 až 1970. Falcon byl nabízen v mnoha modelech od čtyřdveřových sedanů po dvoudveřové kabriolety. Model z roku 1960 měl lehký řadový 95válcový motor o výkonu 70 koní. (144 kW), 2.4 CID (6 l) s jednoválcovým karburátorem.

Měl také standardní třístupňovou manuální převodovku nebo na přání dvoustupňový automat Ford-O-Matic. Vůz si na trhu vedl velmi dobře a jeho úpravy byly provedeny v Argentině, Kanadě, Austrálii, Chile a Mexiku.