19 aut v garáži Nicolase Cage (a 1 motocykl)

Nicolas Cage byl jedním z nejžhavějších herců na světě, následovaný kultem, který si téměř žádný jiný herec nemůže nárokovat. Říkám „byl“ ne proto, že přestal hrát, ale proto, že měl během své dlouhé kariéry také spoustu problémů. V letech 1996 až 2011 Nick vydělal přes 150 milionů dolarů z filmů jako Gone in 40 Seconds, National Treasure, Snake Eyes a Windtalkers. Byl jedním z nejlépe placených herců všech dob, jen v roce 2009 vydělal XNUMX milionů dolarů.

Bohužel utratil tolik zatracených peněz, že se jeho luxusní životní styl stal neudržitelným. V 6.2 na něj IRS uvalil daňové zástavní právo ve výši 2009 milionů dolarů a Nick nakonec žaloval svého finančního ředitele Samuela Levina o 20 milionů dolarů za podvod a hrubou nedbalost. Nick však v té době vlastnil dvě Bahamy za 7 milionů dolarů, devět Rolls-Royce Phantomů (kdo jich potřebuje devět?!), přes 50 dalších aut a 30 motocyklů, čtyři luxusní jachty za 20 milionů dolarů, strašidelný dům v New Orleans. v hodnotě 3.45 milionu dolarů, první komiks o Supermanovi a další.

Říkám to všechno, abych poukázal na jednu skutečnost: mnoho aut, která Nicolas Cage vlastnil, už není v jeho garáži nebo sbírce, protože musely být prodány, aby se zaplatily IRS, právníci a všichni ostatní, kdo v něm měli prsty. sklenice na sušenky. Měl však jednu z nejúžasnějších sbírek automobilů a motocyklů, na kterou vás doufáme upozorníme.

Zde je 20 nejlepších aut a motocyklů Nicolase Cage.

20 Rolls-Royce Silver Cloud III, 1964 г.

Jde o další krásnou klasiku z kolekce Nic Cage, i když se může na první pohled zdát překvapivá. Rolls-Royce Silver Cloud III z roku 64 stojí kolem 550,000 2,044 dolarů, ne-li více. Vyzařuje z něj prvotřídní pocity. Kvůli Nickovým finančním problémům dlužil za toto auto statisíce dolarů, protože si nemohl dovolit zaplatit celou částku. V letech 1963 až 1966 bylo vyrobeno pouze 6.2 Silver Cloud III, takže můžete vidět, proč stojí tolik. Běží na 8litrovém V220 s přibližně 2 hp, vylepšeném motoru Cloud II včetně 1palcových SU karburátorů namísto 3-4/XNUMXpalcových jednotek u řady II.

19 Lamborghini 1965 GT z roku 350

Lamborghini vyrábí exotická auta už dlouhou dobu, ale 350 GT byl vůz, který skutečně ohromil veřejnost a stal se ikonou a společnost se stala legendou. Nic Cage samozřejmě jeden potřeboval, ačkoliv jich je jen 135.

Je to extrémně vzácné a v poslední době se jejich prodeje pohybovaly mezi 57,000 726,000 a XNUMX XNUMX $, což je ve skutečnosti docela levné, když uvážíte, kolik těchto vozidel existuje.

350 GT měla motor V12 z hliníkové slitiny a někdy i větší 4.0litrový motor, který dělá asi 400 koní, což je na 60. léta hodně.

18 2003 Ferrari Enzo

Udělejme krok zpět od klasických vozů 60. let vlastněných Nicem Cagem, pojďme se podívat na jeden z jeho nejúžasnějších „moderních“ exotických sportovních vozů, Ferrari Enzo z roku 2003. V období 400 až 2002 bylo vyrobeno pouze 2004 těchto superaut, pojmenovaných po zakladateli společnosti Enzo Ferrari. Byl postaven pomocí technologie Formule 140 v karoserii z uhlíkových vláken, elektrohydraulické převodovce, kotoučových brzdách a dalších. Díky předním spodním klapkám a malému nastavitelnému zadnímu spoileru vytváří obrovské množství přítlaku. Motor je F12 B V0, který pomáhá vozu dosáhnout rychlosti 60-3.14 mph za 221 sekund a maximální rychlost je 659,330 mph. Začínali na 1 XNUMX $, i když se nyní prodávají za více než XNUMX XNUMX XNUMX $.

17 1955 Porsche 356 Pre-A Speedster

Porsche se nikdy nevzdálilo od stylu karoserie, díky kterému je společnost tak ikonická. Dokonce i s Porsche 356, jeden z prvních vývojů. Toto je bezesporu jedno z nejkrásnějších a nejcennějších Porsche Nica Cage.

Speedster „Pre-A“ byl vyvinut v roce 1948 s motory o objemu 1,100 1,300 ccm. cm, i když později, v 1,500, byly vyvinuty výkonnější motory 1951 a XNUMX ccm.

Tento „Pre-A“ je svlečený roadster s minimální výbavou a staženým čelním sklem. Všechny tyto rané modely Porsche jsou sběrateli velmi vyhledávané a 356 Speedster je dnes jedním z nejčastěji reprodukovaných klasických vozů, přičemž tyto verze Pre-A často dosahují v aukci přes 500,000 XNUMX dolarů.

16 1958 Ferrari 250 GT Pininfarina

Na světě je jen 350 takových aut. Jak je vidět, Nic Cage má zvláštní zálibu ve vzácných starých sportovních vozech z 50. a 60. let. Toto je nádherné ručně vyrobené Ferrari 250 GT Pininfarina, které má dnes hodnotu přes 3 miliony dolarů. Model 250 se vyráběl v letech 1953 až 1964 a zahrnoval několik variant. Varianty GT byly stavěny v různých stavech silniční a závodní výbavy. Motor Trend Classic jmenoval 250 GT Series 1 Pininfarina Cabriolet a Coupe devátým na jejich seznamu „10 největších Ferrari všech dob“, což je docela působivé vzhledem k tomu, kolik stylů Ferrari existuje.

15 1967 Shelby GT500 (Eleanor)

Toto auto je nejen krásné, ale také extrémně vzácné a omezené. Eleanor je Shelby GT1967 z roku 500 použitý ve filmu Nicolase Cage Gone in Sixty Seconds. Nickovi se nějak podařilo dostat do rukou jednu z mála Eleanor, která po skončení natáčení zůstala nečinná.

Shelby Mustang byl výkonný vůz vyráběný v letech 1965 až 1968, pouhé tři roky před převzetím Fordu.

GT500 byl přidán do řady Shelby, poháněný motorem 428L V7.0 „Ford Cobra“ FE Series 8cc. se dvěma čtyřválcovými karburátory Holley 600 CFM namontovanými na středně vysokém hliníkovém sacím potrubí. V květnu 1967 padlo rozhodnutí ukončit operaci Shelby v Kalifornii.

14 1963 pololehká soutěž Jaguar E-Type

Jaguar E-Type je už nyní úžasné auto, kdysi jej sám Enzo Ferrari nazval „nejkrásnějším autem na světě“. Vysoké hodnocení od konkurenta! Ale soutěžní verze Semi-Lightweight posouvá věci na úplně jinou úroveň.

Za prvé, bylo vyrobeno pouze 12 těchto „zloduchů“, které byly speciálně navrženy tak, aby porazily Ferrari na závodní dráze.

Každý z těchto 12 E-Typů byl upraven různými způsoby, aby překonal Ferrari, díky čemuž je každý jedinečný. Cageův E-Type byl vybaven 325 koňmi a používal osmibodovou ochrannou klec, ale Cage ji již nevlastní a rozhodně nikdy nezávodil, což je škoda.

13 1970 Plymouth Barracuda Hemi

Když na chvíli odstoupíme od klasiky, pojďme se podívat na další klasické auto, které Nic Cage miluje: muscle cars. Tohle je jeden zlý stroj. A s motorem Hemi pod kapotou to po silnici doslova řve. Nick měl verzi s pevnou střechou tohoto Cuda Hemi ze 70. let, která měla odlišný design od předchozího společného s Plymouth Variant. Tato třetí generace Cuda nabízela svým zákazníkům různé možnosti motoru/pohonné jednotky, včetně motorů V275 SAE s hrubým výkonem 335, 375, 390, 425 a 8 koní. Hemi je tovární motor V7.0 Hamtramck 8L. Mezi další možnosti patřily sady obtisků, úpravy kapot a některé „šokové“ barvy jako „Lime Light“, „Bahama Yellow“, „Tor Red“ a další.

12 1938 Bugatti Type 57S Atalanta

Nejstarší auto Nica Cage na tomto seznamu je nejen jedním z jeho nejkrásnějších, ale je také považováno za jedno z nejkrásnějších vozů, jaké kdy byly vyrobeny. Bugatti Type 57C Atalante vyhrálo Best in Show na autosalonech a soutěžích po celém světě.

Než Bugatti začalo stavět nejrychlejší auta na světě (Veyron, Chiron atd.), stavělo tyto nové modely Atalante nebo Atlantic vytvořené Jeanem Bugatti, synem zakladatele Ettore.

Bylo vyrobeno pouze 710 Atalantes, ale typ 57C je ještě exkluzivnější. Verze vozu Type 57C byla závodním vozem vyrobeným v letech 1936 až 1940 s pouhými 96 vyrobenými. Měl 3.3litrový motor ze silničního Type 57, ale s nainstalovaným kompresorem typu Roots produkoval 160 koní.

11 1959 Ferrari 250 GT LWB California Spyder

Nic Cage rozhodně miluje svá stará Ferrari a zdá se, že 250 GT pro něj mají zvláštní slabost. 250 GT California Spyder LWB (dlouhý rozvor) byl vyvinut pro export do Severní Ameriky. Byl postaven jako otevřená verze Scagliettiho 250 GT. Na kapotu, dveře a víko kufru byl použit hliník, všude ocel. Bylo také postaveno několik závodních verzí s hliníkovým tělem. Motor byl stejný jako u závodního vozu 250 Tour de France, který produkoval až 237 koní. díky dvouventilovému atmosféricky plněnému motoru SOHC. Celkem byly vyrobeny 2 takové vozy, z nichž jeden byl prodán v aukci v 50. letech za 2007 milionů dolarů a druhý byl prodán hostiteli Top Gear Chrisu Evansovi za 4.9 milionů dolarů ve 12. roce.

10 1971 Lamborghini Miura SV/J

Zatímco Lamborghini 350 GT možná udělalo z Lamba jméno domácnosti, Miura je skutečně postavila na cestu k velikosti a byla první inkarnací karosářského stylu stále spojovaného s Lamborghini. Lamborghini Miura se vyrábělo v letech 1966 až 1973, i když bylo vyrobeno pouze 764 kusů.

Mnohými považován za první superauto s dvoumístným uspořádáním s motorem vzadu a uprostřed, které se od té doby stalo standardem pro superauta.

V době svého uvedení na trh to byl nejrychlejší sériově vyrobený silniční vůz, který byl schopen vyvinout rychlost až 171 mph. Je známo pouze šest modelů SV/J, které byly vyrobeny v továrně. Jeden byl prodán íránskému šáhovi, který zase uprchl během íránské revoluce, a v roce 1997 Nic Cage koupil jeho auto na aukci Brooks za 490,000 XNUMX dolarů. V té době to byla nejvyšší cena, kterou kdy model prodal v aukci.

9 Bugatti T1954 z roku 101

Bugatti Type 101 se vyrábělo v letech 1951 až 1955 a vyrobilo se pouze osm exemplářů. S tímto vozem (osm kusů), Lambo Miura SV/J (šest kusů) a Jaguar E-Type Semi-Lightweight (12 kusů) můžete vidět, že Nic Cage miluje svá ultravzácná auta. Pro tento vůz bylo postaveno sedm podvozků vyrobených čtyřmi různými výrobci nástaveb. Vůz poháněl řadový osmiválec o objemu 3.3 litru (3,257 8 ccm), stejný motor jako u Type 57. Motor měl výkon 135 koní. a používal jeden karburátor, ačkoli T101C také používal kompresor Roots a dostal 190 hp. Jedno z těchto aut se prodalo v aukci za více než XNUMX milionů dolarů, i když musíme předpokládat, že cena bude mnohem vyšší, vezmeme-li v úvahu, že jich je pouze osm!

8 1955 g, Jaguar D-Type

Nic Cage koupil tento úžasný závodní vůz Jag v roce 2002 za přibližně 850,000 1954 dolarů, což je jeden z jeho nejdražších nákupů vůbec. Nejsme si jisti, jestli s ním Nick někdy závodil, ale rozhodně by měl. D-Type se vyráběl v letech 1957 až XNUMX a byl zřejmě předchůdcem nechvalně známého E-Type.

D-Type používal základní XK řadový šestiválec z C-Type před ním, ačkoli jeho design ovlivněný letectvím byl radikálně odlišný.

Jeho inovativní nosná konstrukce a aerodynamický přístup k aerodynamické účinnosti přinesly aerodynamickou technologii do designu závodních vozů. Celkem bylo vyrobeno 18 závodních týmových vozů, 53 zákaznických vozů a 16 verzí XKSS D-Type.

7 1963 Aston Martin DB5

Přestože Nic Cage nikdy v žádném ze svých filmů nehrál Jamese Bonda, stále vlastní klasické auto, které Bonda proslavilo. Znovu a znovu je Aston Martin DB5 považován za jedno z nejkrásnějších aut na světě (proto s ním samozřejmě jezdil Bond). Byl postaven pouze v letech 1963 až 1965, bylo vyrobeno pouze 1,059 1947 a pojmenováno po Siru Davidu Brownovi, majiteli Aston Martin v letech 1972 až 3,995. Používal řadový 4.0válcový motor o objemu 6 ccm. , obdržel výkon až 3 hp. a měl maximální rychlost 282 mph a zrychlení z 143 na 0 mph XNUMX sekund. Bylo vyrobeno několik variant vozu, ale originál je stále nejikoničtější (díky Seanu Connerymu a Jamesi Bondovi).

6 1973 Triumph Spitfire Mark IV

Triumph Spitfire byl malý britský dvoumístný vůz, který byl představen v roce 1962 a ukončen v roce 1980. Vycházel z návrhu vyvinutého pro Standard-Triumph v roce 1957 italským designérem Giovanni Michelottim.

Platforma byla založena na podvozku, motoru a podvozku Triumph Herald, ale poté byla zkrácena a byly odstraněny části výložníků.

Mark IV se vyráběl v letech 1960 až 1974 jako čtvrtá a předposlední generace vozidla. Používal řadový 1,296 válcový motor o objemu 4 ccm. Vidíte, a bylo vyrobeno asi 70,000 90 aut. Takže to nemusí být tak vzácné jako ostatní auta, která Nick vlastní, ale stále vypadá úžasně, i když jeho maximální rychlost byla pouze XNUMX mil za hodinu.

5 Porsche 1989 Speedster z roku 911

Porsche 911 je nejikoničtější a nejrespektovanější auto, jaké kdy Porsche vyrobilo, téměř bez pochyb, takže dává smysl, že by Nic Cage chtěl. Toto roztomilé malé Porsche bylo vyrobeno v roce 1989 a byl to dobrý rok, i když ne příliš starý. V jednu chvíli Cage kvůli problémům s penězi prodal toto auto za 57,000 911 dolarů, což je velmi málo na tak úžasnou jízdu. 1963 existuje od roku 911 jako výkonný sportovní vůz s motorem vzadu. 356 Speedster byla verze kabrioletu s nízkou střechou připomínající 50 Speedster s 2,104s (který je také ve vlastnictví Cage). Jeho výrobní čísla byla omezena na rok 1989 až do července 171, kdy byl vydán vůz s úzkou karoserií a turbo vzhledem (ačkoli jich bylo pouze XNUMX).

4 Ferrari 2007 GTB Fiorano 599 let

přes hdcarwallpapers.com

Nejnovější auto v arzenálu Nica Cage je stále 11 let staré, ale je docela cool. Ferrari 599 GTB Fiorano byl grand tourer vyráběný v letech 2007 až 2012 jako dvoumístná vlajková loď společnosti s motorem vpředu. V roce 575 nahradil 2006M Maranello a v roce 2013 byl nahrazen F12berlinetta.

Vůz je pojmenován po svém motoru o objemu 5,999 XNUMX ccm. podívejte se na povahu Gran Turismo Berlinetta a testovací okruh Fiorano Circuit, který Ferrari používá.

Tento obrovský motor V12 byl uložen vpředu podélně a produkoval 612 koní a přes 100 koní. na litr zdvihového objemu bez jakéhokoli nuceného sacího mechanismu, což byl jeden z mála motorů, který to v té době dokázal.

3 Lamborghini Diablo z roku 2001

Nic Cage jednoznačně zaujímá zvláštní místo ve svém srdci pro Lamborghini, Ferrari a Porsche – tři nejprodávanější exotická auta na světě. Nick nešel do klasické fialové, kterou si každý spojuje s Diablom, ale místo toho se rozhodl pro ohnivě oranžovou, která vypadá stejně efektně. Tento vůz byl prvním Lamborghini schopným dosáhnout maximální rychlosti přes 200 km/h díky svým 5.7litrovým a 6.0litrovým V12 motorům. Tento vůz navrhl Marcello Gandini, aby nahradil Countach jako vlajkovou loď sportovního vozu Lambo a předpokládá se, že na vývoj tohoto vozu bylo vynaloženo 6 miliard italských lir, což se rovná asi 952 milionům dolarů v dnešních penězích.

2 1935 Rolls-Royce Phantom II

Když Nick Cage přišel o spoustu peněz a zažaloval svého bývalého manažera Samuela Levina, herec za to nemohl útržkovité obchodní taktiky. Hodně z toho byla jeho chyba. Příklad: Nick Cage kdysi vlastnil DEVĚT těchto Rolls-Royce Phantomů a také tryskáč Gulfstream, čtyři jachty a 15 domů. Sám tedy udělal hodně. Je jasné, že Nick měl opravdovou posedlost Rolls-Roycem a Phantomem obecně – jejich nejkrásnějším modelem, který existuje už od roku 1925. Tento Phantom je pravděpodobně Series II postavený v letech 1929 až 1936. Cageův „Čarodějův učeň“ a „Indiana Jones a poslední křížová výprava“ a bylo to jediné auto svého druhu s 4.3litrovým šestiválcovým motorem o výkonu 30 koní. a karburátor Stromberg.

1 Yamaha VMAX

Nejen, že byla Yamaha VMAX stejná motorka, na které jezdil Nic Cage v Ghost Rider a zapálil svět, on jedno vlastní. VMAX je křižník vyráběný v letech 1985 až 2007.

Je známý svým výkonným 70stupňovým motorem V4, hřídelí vrtule a výrazným stylem. Motor byla vyladěná verze s dvojitým vačkovým hřídelem v hlavě, čtyřmi ventily na válec, kapalinou chlazeným V4 od Yamaha Venture.

Motor 1,679 ccm cm vyvine výkon 197.26 hp. a 174.3 hp na zadním kole. Jeho rám je vyroben z tlakově odlévaného hliníku, o kterém si myslíme, že nebude fungovat dobře, pokud bude pokrytý ohněm jako v Ghost Rider...

Zdroje: coolridesonline.net,complex.com,financebuzz.com