14 nejkrásnějších Porsche Magnuse Walkera (a 7 aut, která nejsou Porsche)
Obsah
- 21 1972 Porsche 911 STRANA2
- 20 Porsche 1980 Carrera GT 924
- 19 1990 964 Carrera GT
- 18 Závodní vůz Porsche 1971 911
- 17 1965 Brumos Porsche 911
- 16 Restaurování Porsche 1966 z roku 911
- 15 66 911 Porsche
- 14 1968 Porsche 911 R
- 13 1972 Porsche 911 STRANA1
- 12 Porsche 1976 930 eur
- 11 1972 914 Carrera GT
- 10 Porsche 1967 S 911
- 9 1964 911 Porsche
- 8 1977 930 Porsche
- 7 1988 Saab 900 Turbo
- 6 '65 GT350 Shelby Replica Fastback
- 5 1967, Jaguar E-Type
- 4 Dodge Super B z roku 1969
- 3 1973 Lotus Europe
- 2 1979 308 GTB Ferrari
Pokud ho potkáte na ulici, můžete zvážit, že mu dáte pár dolarů, ale Magnus Walker není bezdomovec. Miliardář módní návrhář známý jako městský psanec emigroval do Los Angeles z Anglie na konci 80. let. I když vypadá, že se perfektně hodí pro Skid Row, ve světě módy si udělal jméno.
Walker začal svou kariéru ve světě módy prodejem oblečení z druhé ruky na Venice Beach. Jeho rockerský styl upoutal pozornost celebrit v hudebním a filmovém průmyslu a zajistil si dohodu o prodeji své oděvní řady s Hot Topic.
Po 15 letech úspěchu začaly prodeje klesat a Magnus a jeho žena Karen odešli ze světa módy s tím, že už se necítí spojení se světem. Ale prosperování z prodeje oblečení mu dalo příležitost věnovat se své skutečné vášni... autům.
Když bylo Walkerovi pouhých 10 let, navštívil se svým otcem londýnský autosalon Earls Court a zaujalo ho bílé Porsche 930 Turbo v barvách Martini. To znamenalo začátek silné posedlosti Porsche. Walker měl za cíl vlastnit každý rok jedno Porsche od roku 1964 do roku 1973. Dosáhl a překročil svůj cíl.
Městský psanec vlastnil za 50 let přes 20 Porsche. Může se to zdát přehnané, ale Magnus Walker miluje každé auto ve své garáži. Kupuje a staví auta jen pro sebe a snaží se, aby příští auto bylo lepší než to předchozí. Pojďme se právě teď podívat do Walkerovy garáže a podívat se, čím jezdil, než se stal majitelem Porsche.
21 Porsche 1972 STR911 z roku 2
Když je sbírka aut tak rozsáhlá jako sbírka Magnuse Walkera, můžete si být jisti, že jeho auta najdete na obálkách časopisů a v televizních pořadech pro automobilové nadšence.
Dokonce i Jay Leno si všiml Walkerovy garáže a na svém Youtube kanálu mluvil o jeho Porsche STR 1972 z roku 911.
Toto auto bylo personalizováno samotným Urbanem Outlawem, s vestavěnými blinkry, zakázkovými lemy blatníků, lamelovými okny a víkem kufru. Walker hovořil o tom, jak televizní pořady jako The Dukes of Hazzard a Starsky & Hutch ovlivnily jeho preference. Toto auto je toho skvělým příkladem se svým výrazným barevným blokováním a schématem Americana.
20 Porsche 1980 Carrera GT 924
Se všemi úspěchy Magnuse Walkera a jeho zálibou ve sbírání aut se rozhodl investovat do nemovitostí, kde by mohl sídlit jeho a jeho sbírka. Karen, jeho manželka, která zemřela v roce 2015, našla opuštěnou budovu v centru Los Angeles (to pravé místo pro potetovaného milovníka aut s dredy).
Horní část skladu přestavěli na sofistikovaný obytný prostor v secesně-gotickém stylu. V přízemí je samozřejmě garáž a obchod o rozloze 12,000 80 čtverečních stop. Ne vždy nejvíce ceněné Porsche, jedním z vozů v jeho garáži je 924 406 Carrera GT. Toto je jedno z XNUMX vyrobených vozidel.
19 1990 964 Carrera GT
Přímo před garáží Magnuse Walkera ležela nekonečná cesta možností. Los Angeles, známé jako dopravní uzel, je domovem mil a mil viaduktů, pobřežních dálnic a klikatých kaňonových silnic. Walker vysvětlil, že používá ulice v centru města jako svou osobní závodní dráhu a testuje vysoké rychlosti svého Porsche na slavném mostě 6th Street Bridge.
Viaduktový most, který se proslavil například ve filmech Grease, Gone in 60 Seconds nebo Fast and Furious 7, byl bohužel v roce 2016 zdemolován kvůli seismické nestabilitě.
Ale Magnus Walker měl možnost se po něm ve své Carreře GT 1990 z roku 964 mnohokrát projet. Motor 964 s motorem vzadu jel na mostě rychlostí 100 mph, ale je schopen jet přes 160 mph.
18 Závodní vůz Porsche 1971 z roku 911
Nějaký čas v životě se City Outlaw věnoval závodění. Všechno to začalo, když v roce 2001 otevřel Porsche Owners Club. Následující rok měl svůj první dráhový den. Netrvalo dlouho a Magnus Walker projížděl krajinou a projížděl slavné dálnice jako Laguna Seca, Auto Club Speedway a Las Vegas Motor Speedway.
Závody po chvíli ztratily jiskru. Čím vyšší úroveň soutěže, tím méně zábavy měl Walker. Rozhodl se přestat závodit a místo toho investoval své peníze do nákupu a restaurování aut. Ale dává smysl, že jeho oblíbeným vozem je závodní vůz 1971 z roku 911.
17 1965 Brumos Porsche 911
Brumos Racing je tým z Jacksonville na Floridě známý svými čtyřmi vítězstvími v závodech 24 hodin v Daytoně. Pokaždé vzali Porsche na soutěž. Přestože tým skončil v roce 2013, automobiloví nadšenci (zejména fanoušci Porsche) tým dobře znají a Magnus Walker měl to štěstí, že získal kousek jejich historie.
Když si koupil svou 1965 z roku 911, ani nevěděl, že byla dovezena pro Brumos. Vůz pronásledoval více než 6 měsíců a čekal, až bude majitel připraven k prodeji.
Když bylo auto odesláno spolu s papíry, Walker našel certifikát pravosti dokazující použití vozu Brumos Racing.
16 1966 restaurování Porsche 911
Magnus Walker není jen miliardář s rozpočtem na outsourcing svých restaurátorských prací. Rád si špiní ruce a sám si ladí své Porsche. Jeho minulost v oblasti módy mu dala příležitost učit se za pochodu, ale nepovažuje se za mechanika. S oblibou říká, že jeho stavby jsou rozporuplné, ale řídí se svou intuicí.
Walkerovi připadá nejzajímavější estetika a nejmenší detaily svých Porsche. Miluje pozornost k detailům a na svém online fotoblogu popisuje restaurování svého Porsche 1966 911. Zachovala si klasický vzhled a zároveň aktualizovala většinu interiéru a vnitřností vozu.
15 66 Porsche
Magnus Walker opustil školu a ve věku 19 let emigroval z anglického Sheffieldu do USA. Na stupni nezáleželo, jak čas ukáže, a Magnus Walker si pro sebe vytvořil svobodný život. Vypráví o své první chuti svobody, když jel autobusem z New Yorku do Detroitu a nakonec přistál na Union Station v Los Angeles, daleko od svého rodného města v Anglii.
Walker říká, že vzrušení z řízení klasického Porsche je vzrušením z absolutní svobody.
Na kalifornských silnicích zažívá dobrodružství, prochází se provozem a zapomíná na stres života na silnici. Často zmírňuje stres ve své irské zelené 1966 z roku 911, kterou našel na inzerátu Craigslist v Seattlu. Auto bylo téměř skladem.
14 Porsche 1968 R z roku 911
Pokud o autech víte byť jen trochu, rozumíte tomu, jak k vám každé vozidlo mluví. Jemné rozdíly v ovládání, vzhledu a dojmu dodávají každému vozu jeho vlastní osobitost. I když máte plnou garáž Porsche, stále se od sebe odlišují ze všech správných důvodů.
Magnus Walker 911 68R je jedním ze šesti téměř identických stříbrných Porsche. Ale je to právě toto auto, které Walkera odlišuje od zakázkových výrobců aut. S vylepšeným zavěšením, přestavěným motorem a všemi estetickými detaily Magnuse Walkera je tento vůz jedním z jeho oblíbených modelů s krátkým rozvorem.
13 Porsche 1972 STR911 z roku 1
Jak jsme zmínili, dredový miliardář za 50 let vlastnil přes 20 Porsche. Pro běžného pozorovatele vypadá mnoho z těchto vozů stejně. Jsou zde malé estetické detaily, kterých si lidé ne vždy všimnou. Ale to Magnus Walker na svých autech miluje. Jsou to nuance montáže, které dělají každé auto individuální.
Všechna jeho auta jsou svým způsobem jedinečná a Walker říká, že někdy je rozdíl nepopsatelný. Jedním z jeho „dvojitých“ vozů je Porsche 1972 STR z roku 911. Oranžový a slonovinový vůz byl jeho první stavbou 72 STR a musíme říci, že odvedl výjimečnou práci.
12 Porsche 1976 930 eur
V roce 1977 přišel Magnus Walker s tím, co nazývá Turbo Fever. Přestože si své první Porsche koupil před 20 lety, své první Porsche Turbo si pořídil až v roce 2013.
Než si koupil své první Turbo, prohlašuje, že byl "skrz a skrz naskrz přirozeně nasávaný chlap." Miluje však pestrost ve stylu jízdy.
Jeho 1976 Euro 930 má agresivní vzhled, který přitahuje pozornost. Má exteriér Minerva Blue s bílým koženým interiérem a zlatými koly. Walker věří, že díky jedinečné barevné kombinaci vynikne. Euro doplňuje svou sbírku modelů Turbo z let 75, 76 a 77.
11 1972 914 Carrera GT
Dva důvody, proč má Kalifornie takovou automobilovou kulturu, jsou počasí a silnice. California State Route 1 sleduje pobřeží v délce 655 mil z Dana Point do Mendocino County. Klikatá Scenic Highway vede do hlavních turistických destinací včetně Big Sur a San Francisco. Toto je jedno z oblíbených míst k řízení Magnuse Walkera, hned po centru Los Angeles.
Často ho uvidíte ve svém Porsche křižovat strmé zaoceánské cesty. Svižné ovládání jeho 1972 Carrera GT z roku 914 z něj dělá jasnou volbu pro Highway 1. Vzduchem chlazené Porsche s motorem uprostřed je perfektní volbou pro Magnuse a pláž (je to koneckonců vodoznak).
10 Porsche 1967 S 911
Magnus Walker řekl, že mnoho prvků americké popkultury ovlivnilo jeho stavby. Vyrostl na Evelu Knievelovi a Captain America a navrhl některá ze svých aut, aby napodobovala vzhled těchto idolů. Jeho závodní vůz 71 911 je jedním z nich a toto je další podobná stavba.
Kdysi měl 5 Porsche 1967 S 911. Byl to sportovní model a měl více koní než jeho předchůdce.
Restaurování trvalo mnohem déle, než plánoval (stejně jako mnozí), ale nepovažuje se za puristu a své vozy rád upravuje. Magnus vylepšil Porsche a dal mu kratší směny. A můžete vidět, jak americké závodění a popkultura ovlivnily vzhled.
9 1964 Porsche
Jednou z největších výzev, které musel Magnus Walker dokončit svou sbírku, bylo najít první ročník Porsche. Jeho dokument City Outlaw zaznamenává jeho cestu životem a jeho snahu vlastnit jedno auto každých 911 let, od roku 1964 do roku 1977. Nejtěžší bylo samozřejmě sehnat ten první.
Nyní, když má v rukou Porsche 1964 z roku 911, je nepravděpodobné, že se ho v dohledné době zbaví. V rozhovoru pro Autoweek řekl: "...něco jako '64 911 je nemožné reprodukovat, takže je to jedno z těch aut, které má velkou sentimentální hodnotu." Dále řekl, že by nikdy neprodal žádný z těchto strojů za sentimentální hodnotu.
8 1977 Porsche
Zatímco Magnus Walker rád upravuje svá auta a dává jim personalizovaný „městský psanecký styl“, s klasikou si občas prostě nezahrajete. Walker vlastnil několik Porsche 1977 930. Ten, který se rozhodl nechat na skladě, byl černý raný třílitrový motor, u kterého nechal předělat převodovku a motor, ale jinak si zachoval klasický vzhled a výkon.
Auto prodal před pár lety za více než 100,000 XNUMX dolarů.
Měl také unikátní ledově zelenou metalízu 930. Byla to první 77 930 v jeho sbírce a když dorazila do jeho garáže, byla zcela skladem. Tento model byl prvním rokem, kdy Porsche nabízelo posilovač brzd.
7 1988 Saab 900 Turbo
Když něco milujete a ztratíte to, má smysl to znovu hledat. Magnus Walker měl auto, které miloval, ale ztratil. Bylo to jeho druhé auto, Saab Turbo 1988 z roku 900. Bylo mu jen pár let, když ho v roce 91 koupil a od té doby shání nový.
Saab 900 je jedním z těch zábavných a krásných aut z 80. let.
Po svém vydání to bylo skvělé auto pro ty náročné typy, které milují tvrdě jezdit. Díky jeho skvělé ovladatelnosti je jasné, proč si Walker užívá křižování se svým Saabem po Mulhollandu.
6 '65 GT350 Shelby Replica Fastback
Před svou posedlostí Porsche Magnus Walker souhlasil se všemi ostatními; Fastback 65 Shelby GT350 byl skvělý vůz. Každý automobilový nadšenec by si jeden zamiloval, ale protože jich bylo vyrobeno pouze 521, může ho vlastnit jen pár privilegovaných. Zatímco Walker mohl mít trakci a finance na to, aby si to teď pořídil, v minulosti se musel spokojit s kopií.
Carroll Shelby se již proslavil prací na Cobrách 289 a 427. Je čas zasáhnout Mustang. Poháněn výkonným motorem V8 o výkonu 271 k. a charakteristickou barvou Shelby si každý automobilový nadšenec musel otřít slinu z brady.
5 1967 G., Jaguar E-Type
Dokonce i Enzo Ferrari uznal Jaguar E-Type s jeho krásnými liniemi karoserie a vysokým výkonem jako „nejkrásnější auto, jaké kdy bylo vyrobeno“. Magnus Walker se chvíli cítil stejně. Než vlastnil milion Porsche, měl Jag E-Type z roku 67.
Jasný fanoušek evropských aut z 60. let Jag se příliš neliší od některých svých Porsche.
Britské auto bylo neuvěřitelně vzácné; kdyby vlastnil sérii 1, mohl mít jeden z 1,508 XNUMX vozů vyrobených toho roku. Roadster měl drobné odlišnosti od ostatních modelů a vzhledem k Walkerově pozornosti k detailům jsme si jisti, že tyto jemnosti miloval.
4 1969 Dodge Super B
To, že je ze zámoří a jezdí převážně v evropských autech, neznamená, že si Magnus Walker nemůže užít trochu amerických svalů. Aktualizovaný Road Runner se objevil na autosalonu v Detroitu v roce 1968; Dodge Super B. A Walker prostě musel usednout za volant.
Vůz měl v podstatě stejný vzhled jako Road Runner, ale měl širší rozvor, drobné kosmetické změny a podpisové medailony „Bee“. Vůz měl také omezenou nabídku Hemi, která navýšila cenu o více než 30 %. Walkerovi se Super Bee líbila natolik, že dvě z nich vlastnil od roku 1969 a dokonce měl odpovídající tetování.
3 1973 Lotus Europe
Dalším pozoruhodným vozem s nekonvenčním uspořádáním motoru byl Lotus Europa z 60. a 70. let. Tento výlet ze staré dobré Anglie vymyslel v roce 1963 Ron Hickman, který byl v té době ředitelem Lotus Engineering.
Aerodynamický design vozu byl ideální pro vozy Grand Prix, i když toto nastavení používal jen málokdo.
Magnus Walker viděl výhody výkonu a ovladatelnosti vozu a od roku 1973 vlastnil Europa. Europas, které vstoupily do států, byly při dovozu upraveny tak, aby splňovaly federální normy, zejména s některými změnami na přední straně. Změny byly provedeny také na podvozku, motoru a zavěšení. Drobné importní změny vůz oproti jeho evropské verzi trochu zpomalily.
2 Ferrari 1979 308 GTB
Magnus Walker už dělal pokroky ve své sbírce Porsche, když do své garáže přidal Ferrari 1979 GTB z roku 308. Ale ve skutečnosti by žádná velká sbírka aut nebyla kompletní bez superauta. Myslíš, že mu jeho přátelé říkali Magnus PI, když řídil?
Walkerovo Ferrari z roku 79 bylo jedním z nejznámějších v sestavě Ferrari a dokonce se umístilo na 5. místě v seznamu nejlepších sportovních vozů 1970. let od Sports Car International. Magnus Walker možná nemá vlastní Hot Wheel jako jeho staré auto z dob nemoci (jako mnoho jeho Porsche), ale stále má v jeho srdci zvláštní místo.
