10 hlavních problémů s bezpečností pneumatik, které by měl znát každý majitel auta

Je běžné vidět auta na kraji silnice, když jedete po jakékoli dálnici nebo dálnici. Nejčastěji se jedná o prasklou pneumatiku nebo zvedák, který drží auto s odstraněným kolem. Když projíždíte kolem, říkáte si, jak hrozné je být tím člověkem, ale bezpečné řízení je často považováno za samozřejmost. Jak často vizuálně kontrolujete pneumatiky? Asi ne tak často, jak by bylo potřeba. Víte, co hledáte?

Mnoha defektním pneumatikám na kraji vozovky by se dalo předejít, kdyby měli o pneumatikách trochu znalostí. Zde je 10 otázek týkajících se bezpečnosti pneumatik, které by měl znát každý majitel auta.

1. Jízda s prasklou pneumatikou není nikdy bezpečná.

Včetně krátkých vzdáleností. Vaše vozidlo je navrženo pro jízdu s pneumatikami nahuštěnými na správný tlak. Pokud jsou vaše pneumatiky prázdné, nejen že se pneumatika při jízdě zničí, ale vaše auto se nebude chovat stejně v dopravních podmínkách. Každý hrbol a hrbol budete mít pocit, jako by vám vytrhli volant z rukou a bylo narušeno ovládání brzd. Můžete také zaznamenat nechtěnou aktivaci protiblokovacího systému brzd. Vyhněte se tomu za každou cenu, pokud se nepotřebujete dostat z nebezpečné situace.

2. Přehuštěné pneumatiky mohou způsobit prasknutí rychleji než proražení.

Existuje část populace, která zvyšuje tlak v pneumatikách, aby snížila valivý odpor na silnici, což mírně zlepšuje spotřebu paliva. To se nedoporučuje, protože plochá podložka mírně nabobtná. Pouze střední část běhounu je v kontaktu s vozovkou, což způsobuje rychlejší opotřebení střední části. To nejen snižuje trakci, ale pokud přehuštěná pneumatika narazí na výmol, obrubník nebo cizí předmět na silnici, může prasknout mnohem snadněji než správně nahuštěné pneumatiky.

3. Nedostatečný tlak může zničit vaše pneumatiky zevnitř.

Nedostatečný tlak v pneumatikách není běžnou praxí, nicméně tlak vzduchu ve vašich pneumatikách kolísá v důsledku změn venkovní teploty. To může být až 8 psi mezi létem a zimou v chladnějších klimatických podmínkách. Když jedete s podhuštěnými pneumatikami, pociťujete nejen snížení spotřeby paliva, ale také bezpečnost. Nedostatečně nahuštěná pneumatika se může snadno skřípnout a protrhnout, když náhle narazí na obrubník nebo výmol, což může mít za následek prasknutí nebo netěsnost. Tlak v pneumatikách by měl být kontrolován a upravován během změny ročního období, aby se předešlo potenciálním bezpečnostním problémům.

4. Nerovnoměrné opotřebení pneumatik může být příznakem něčeho mnohem vážnějšího.

Když vidíte, že se pneumatiky opotřebovávají nerovnoměrně, ať už se jedna ze čtyř pneumatik opotřebovává více než ostatní, nebo dochází k neobvyklému opotřebení každé jednotlivé pneumatiky, signalizuje to potenciálně nebezpečný problém s vaším vozidlem. Nerovnoměrné opotřebení pneumatik může být známkou uvolněného pásu na pneumatice nebo známkou problémů s řízením nebo zavěšením vašeho vozidla.

5. Snížení rozsahu zatížení vašich pneumatik může způsobit všechny druhy selhání pneumatik.

Rozsah zatížení vašich pneumatik odpovídá schopnostem vašeho vozidla a provozním podmínkám. Pokud máte pneumatiky, které nejsou dostatečně těžké pro vaše použití, můžete zaznamenat různé příznaky související s pneumatikami, jako je abnormální opotřebení, roztržení a delaminace pneumatiky. Obvykle se to týká spíše vozidel, která jsou odtahována nebo kamionů, ale to samozřejmě není bezpečné.

6. Nejdůležitějším bezpečnostním prvkem vašich pneumatik je běhoun.

Jízda s ojetými pneumatikami není bezpečná. Jsou náchylné k prasknutí, neopravitelné, ale co je nejdůležitější, sjeté pneumatiky nemají trakci. Při brzdění, řízení a zrychlování musí mít pneumatiky trakci, aby fungovaly efektivně. Opotřebované pneumatiky mohou způsobit smyk vašeho vozidla na kluzkém povrchu a hydroplán za mokra.

7. Nepoužívejte svou rezervní pneumatiku každý den

Každý zná člověka, který jezdí s náhradní pneumatikou na dlouhé vzdálenosti nebo dlouho. Kompaktní náhradní pneumatiky jsou navrženy pro velmi krátkodobé použití při rychlostech do 50 mph na vzdálenosti do 50 mil. Každodenní používání kompaktní rezervy má dva důsledky: vystavujete se riziku profouknutí další pneumatiky, pokud je vaše kompaktní rezerva poškozená nebo opotřebovaná, což znamená, že jezdíte bez rezervy.

8. Nevhodná velikost pneumatik může zničit vozidla XNUMXWD a XNUMXWD.

Převodové skříně na těchto vozidlech budou vystaveny váznutí a potenciálně nebezpečnému namáhání, pokud jsou použity pneumatiky nesprávného rozměru. To zahrnuje pneumatiky s různou hloubkou dezénu. Pneumatiky s rozdílem pouze půl palce v průměru mohou způsobit příznaky nebo poruchy, které jsou potenciálně nebezpečné.

9. Nesprávně záplatované pneumatiky mohou prasknout.

Ministerstvo dopravy považuje správnou opravu pneumatiky za kombinaci zátky a záplaty na defekt do ¼ palce. Nadměrné otvory a opravy jiné než kombinovaná záplata nejsou z bezpečnostních důvodů povoleny. Kromě toho nesmí být pneumatika záplatována na bočnici nebo na zaobleném rameni pneumatiky. To vše může vést k náhlé ztrátě tlaku v pneumatikách.

10. Šroub v běhounu pneumatiky nemusí vždy znamenat defekt pneumatiky.

Když dojdete k autu a kovový lesk šroubu nebo hřebíku v pneumatice upoutá vaši pozornost, můžete mít pocit, že se topíte. Ale ještě neztrácejte naději. Běhoun vašich nových pneumatik má tloušťku asi ⅜ palce. Přidejte k tomu tloušťku vnitřní a konstrukční vrstvy a vaše pneumatika je tlustá téměř palec. Mnoho šroubů, hřebíků, sponek a hřebíků je kratších než toto a neproniknou a způsobí únik vzduchu. Musíte mít jistotu, že při demontáži neteče, takže je asi dobré vzít to do pneuservisu.

Prvořadá je bezpečná jízda, nikoli výkon vozidla. Máte-li jakékoli obavy o stav vašich pneumatik nebo si nejste jisti, zda je jejich použití bezpečné, kontaktujte odborníka na pneumatiky.