10 mýtů o péči o auto, které jsou ve skutečnosti špatné

Každý majitel automobilu slyšel o nejlepších metodách, jak udržet své auto v dobrém stavu. Bez ohledu na to, zda radu pocházejí od přátel, rodiny nebo výrobce automobilů, z výfuku prosakuje mnoho návrhů na údržbu týkající se spotřeby paliva, výkonu motoru a celkové životnosti vozidla. Některé tipy nabízejí možnosti úspory peněz nebo metody ke zvýšení produktivity. Ne vše, co se majitelům aut předává, je však nutně pravda. Čtěte dále a objevte 5 mýtů o péči o auto, které jsou ve skutečnosti nepravdivé:

1. Musíte vyměnit olej každých 3,000 XNUMX mil.

Bylo tomu tak a mnoho ropných společností a obchodů s mazivy tuto myšlenku stále prosazuje. Nyní většina vozů vyrobených v posledním desetiletí vyžaduje výměnu oleje každých 5,000 7,500 až XNUMX XNUMX mil v závislosti na výrobci. Nejlepší chemické složení a široké použití syntetických olejů, stejně jako vylepšená konstrukce motoru, umožnily prodloužit intervaly mezi výměnami oleje. Naplánujte si výměnu oleje na základě doporučení v uživatelské příručce. V opačném případě vyhazujete peníze.

2. Prémiové palivo je pro váš vůz lepší a zlepší jeho výkon.

Pokud vaše auto nemá vysoce kompresní a vysoce výkonný motor, který běží tepleji než většina ostatních, běžný benzín funguje dobře. Levnější palivo s oktanovým číslem 86 musí stále splňovat standardy kvality – aktivně nepoškodí motor vašeho auta. Benzín s vyšším oktanovým číslem obsahuje čističe a ochranné přísady, které udržují přeplňované motory v lepším stavu – například pro sportovní vozy – a jsou odolnější vůči klepání motoru.

Auta, která vyžadují dražší prémiový benzín, obvykle stojí více, když se koupí samostatně. Pro vůz střední třídy by měl být vhodný běžný benzín. Podívejte se do uživatelské příručky a zjistěte, co výrobce vašeho vozidla nabízí.

3. Pokud necháte vozidlo opravit v nezávislých opravnách, zrušíte tím platnost záruky.

Vaše záruka platí, dokud nevyprší, bez ohledu na to, kde necháte vozidlo opravit. Prodejci naznačují, že můžete kontaktovat pouze je, ale ve skutečnosti je nezákonné to po vás vyžadovat. Jakýkoli servis, na který se vztahuje vaše záruka, lze provést v kterékoli lakovně – uschovejte si účtenky, abyste dokázali, co bylo provedeno a kolik to stálo. Jakákoli údržba uvedená v uživatelské příručce a prováděná podle předepsaného plánu neruší vaši záruku.

4. Před jízdou v chladném počasí zahřejte motor auta.

Části motoru je potřeba pro správnou funkci zahřát, ale moderní motory se za jízdy zahřívají rychleji. Kromě toho musí být ložiska kol a převodovka v pohybu, aby se plně zahřály. Nastartování auta před jízdou v chladném počasí nemá žádnou výhodu kromě zahřátí vnitřku vozu. Používáním dosáhnete nejlepší spotřeby paliva a výkonu. Auto na volnoběh na vaší příjezdové cestě používá benzín, aby vás nikam nedostalo – v podstatě je to ztráta peněz a paliva.

5. Musíte vyměnit všechny čtyři pneumatiky současně.

Vyměňte jednotlivé pneumatiky podle potřeby, pokud jsou stejné značky, modelu a velikosti jako zbytek vašich pneumatik. Můžete je kdykoli vypnout. Jen se ujistěte, že rotují při každé druhé výměně oleje, aby se prodloužila jejich životnost.

Také nemusíte kupovat novou pneumatiku, pokud dostanete defekt. Pokud propíchnutí poškodilo boční stěnu nebo má průměr větší než čtvrt palce, může mechanik obvykle díru ucpat. Náplast zabrání pronikání vlhkosti na ocelové pásy a obnoví těsnost vaší pneumatiky.

6. Umyjte si auto pomocí prádla nebo pracího mýdla.

I když se to může zdát jako dobrý způsob, jak ušetřit peníze, mytí auta prostředkem na mytí nádobí nebo pracím prostředkem ve skutečnosti poškozuje voskovou povrchovou úpravu vozu. Místo abyste přispívali k odlupování laku a stopám od rzi, zaplaťte o něco více za kapalinu do mytí aut. Je navržen tak, aby neodstraňoval ochranný vosk.

7. Baterie se dobíjí po nouzovém startu po krátké době jízdy.

Plné nabití baterie, kterou bylo nutné nastartovat, trvá hodiny jízdy, zejména při nižších teplotách. Automobilové příslušenství, jako jsou vyhřívaná sedadla, rádia a světlomety, odebírají hodně energie z alternátoru a zbývá jen málo energie na dobíjení baterie.

Pro plné nabití autobaterie je nejlepší jet několik hodin. V případě potřeby jej můžete otestovat i v zátěži na čerpací stanici. Krátké, minutové cesty mohou vybít baterii při příštím pokusu nastartovat auto.

8. Převodová kapalina by měla být propláchnuta každých 50,000 XNUMX mil.

Ačkoli se často doporučuje každých 50,000 100,000 mil, většina moderních vozidel používá převodovou kapalinu s "dlouhou životností". Je dimenzován až na XNUMX XNUMX mil nebo dokonce na životnost vozidla. To se liší podle vozidla, proto se vždy řiďte doporučeními výrobce vašeho vozidla ohledně intervalů proplachování převodovky.

9. Stáhněte okna místo používání klimatizace pro lepší spotřebu paliva.

Ve skutečnosti spouštění oken nebo zapnutí klimatizace příliš nezlepší spotřebu paliva. Zapnutí klimatizace však spotřebuje palivo rychleji; spouštění oken však zvyšuje odolnost proti větru. Vůz bude muset spálit o něco více paliva, aby kompenzoval porušení aerodynamického designu.

Celkový dopad klimatizace a snížených oken na spotřebu paliva je minimální – ani jedno z nich nemá oproti druhému výhodu.

10. Ranní tankování šetří peníze za benzín

Benzín se při zahřátí rozpíná, takže panuje obecná mylná představa, že přidání teplejšího paliva do nádrže znamená, že dostanete méně paliva. Palivo načerpané ráno bude teoreticky studenější a umožní vám dát do nádrže více za méně peněz.

Na rozdíl od tohoto mýtu se plyn obvykle skladuje pod zemí. Zůstává izolován od významných teplotních výkyvů, takže doba doplňování paliva skutečně neovlivňuje množství paliva, které dostanete.