5 mýtů o automobilové brzdové kapalině
Obsah
Brzdová kapalina je životně důležitá pro to, aby systém mohl vykonávat svou funkci zastavení. Je důležité provádět údržbu a ignorovat mýty o nevyměňování této kapaliny.
Brzdová kapalina je hydraulická kapalina, která je zodpovědná za přenos síly pedálu na brzdové válce v kolech automobilů, motocyklů, nákladních automobilů a některých moderních jízdních kol.
Na trhu jsou brzdové kapaliny DOT3 a DOT4, které jsou určeny k mazání pohyblivých částí brzdového systému a odolávají změnám teplot při zachování stavu kapaliny nutného pro správnou funkci brzd.
Je dobré vědět, jak funguje brzdová kapalina a rozumět tomu, jak fungujete, abyste se nezmátli a nevěřili věcem, které nejsou pravda.
Existuje mnoho přesvědčení o brzdové kapalině, některé z nich jsou pravdivé a jiné jsou jen mýty, které musíme znát, abychom nedělali něco, co se dělat nemá.
Sestavili jsme tedy seznam pěti mýtů o automobilových brzdových kapalinách.
1. Hlavním problémem staré brzdové kapaliny je vlhkost.
Před moderní technologií flexibilních brzdových hadic byla vlhkost problémem. Pronikl hadicemi a při ochlazení se dostal do kapaliny. Moderní výroba hadic tento problém odstranila.
2. Nikdy není třeba měnit brzdovou kapalinu.
V moderních vozidlech je třeba provést údržbu brzdové kapaliny, když je obsah mědi 200 dílů na milion (ppm) nebo více. Tím se aktualizuje balíček aditiv brzdové kapaliny a ochrana, kterou poskytuje.
4. Vyměnit více než polovinu brzdové kapaliny v systému je téměř nemožné.
Servis výměny brzdové kapaliny by měl zahrnovat odstranění staré kapaliny z hlavního válce, její doplnění a následné odstranění kapaliny ze všech čtyř kol, čímž se odstraní většina staré kapaliny.
5.- Systém ABS většinou po výměně brzdové kapaliny nefunguje dobře.
Pokud systém ABS neumožňuje volný průtok kapaliny přes hydraulickou řídicí jednotku (HCU), technik může potřebovat použít diagnostický nástroj k aktivaci ventilů HCU, zatímco systémem protéká čistá kapalina.
:
